Результаты поиска

Там, емнип, все системы производства РФ со схожими проблемами столкнулись почти с самого старта всех событий..

Мы в Мск - с этим вопросом надо в Питерский саппорт напрямую обращаться. На сколько слышал от них - какое-то время назад наладили/налаживали "роуминг" работы приложения через центральную Европу, но максимально возможные детали и подробности текущего расклада только в Спб есть.

К слову, знаком с этими коллегами - очень толковые (они "мультибренд" и работают с системами разных производителей), и возможно кому-то из других участников клуба эта информация будет полезной.

Автолис, в отличие от большинства других брендов, отсутствует в свободной продаже и предназначен/распространяется только для специалистов по защите от угона, прошедших сертификацию производителя - купить систему самому в интернет-магазине для самоустановки возможности нет, поэтому в целом...

Зона чего именно не закрыта и это в базовом варианте подключений системы уже имеется для любого желающего купить систему в интернете и настроить/подключить её по картинкам с файл-сервера? Да, писал многократно, повторюсь еще раз: Автолис в "валете" (режим ТО), отключили в сервисе цифровой...

Есть такое, но при этом видел оф.цифры правоохранителей по угонам именно в Мск (без МО, где камер много меньше) за 22-й год - там лидером с 54мя угонами числился СантаФе, потом всё разнообразие модельных рядов Киа/Хенде/Дженезисов, а уже потом все "традиционные участники этих рейтингов"..

Если у водителя украли ключ, метку и даже документы, то без пина не откроется капот и машина своим ходом не подедет. Если водитель максимально рассеян(а), а авто максимально рисковый и ездит где попало - пин может быть именно только для этого водителя в том числе в режиме "антиразбоя"...

Информация в том или ином виде, как и мнения (моё, Ваше и любого другого участника форума) так или иначе имеет своего читателя. PS: к слову, давно уже прошу разработчиков в Спб увеличить количество выходов - бывают проекты, когда впритык ;)

Противоугонные системы АВТОЛИС построены на базе электронных компонентов, производства ведущих мировых компаний: Microchip, Nordic, STMicroelectronics, Atmel, Vishay и других. Код радиоуправления: диалоговая авторизация; Код управления по шине CodeBus: диалоговая авторизация; Защита передачи...

Сфотографировал карту монтажа или описал текстовым файлом, расписал под диктовку установщика (если он изначально не выдал такую шпаргалку) последовательность действий для аварийного снятия с охраны, и, например, запаролил все архивом и отправил сам себе по электронной почте - таким образом под...

Этот вариант вполне имеет право на жизнь, но как минимум с оговоркой на то, что в случае длительного ремонта в сервисе/ожидания запчастей и т.п. надо бы в идеале быть готовым на это время вернуть это дело обратно в исходное состояние..

Любая современная система имеет аварийный способ снятия с охраны, например, в случае потери/поломки метки - вопрос лишь в инструктаже водителя/водителей ;)

Мнение и не более того: 1. бронирование стекол (например, хотя бы только двух передних) решает следующие задачи: - шумоизоляция (броня толстая) и эффект атермалки - защита от дурака с булыжником (каждый второй владелец премиальной Тойоты обязательно возит в бардачке минимум лям мелкими...

Машина нужна и интересна только её владельцу - это аксиома и вроде за этим всем и собрались здесь пообсуждать ;) А что касается примера с видео, о котором упоминаете (тоже его в свое время видел), то правильная привычка отдавать машину в сервис (не говоря уже про оформление доков и т.п.)...

В целом примерно также, как и все любые другие системы: тревогой по датчику наклона/перемещения и попытками оповестить владельца о данных событиях + логгирование всех событий в "черный ящик" для выгрузки на сервер и потом в приложение пользователя при появлении связи (а в движении она даже под...

Ни в коем разе не пытаюсь убедить - у нас лишь обмен мнениями и информацией. Все здесь явно взрослые люди и каждый на себя может примерить как актуальность пин-кода, так и вероятность лишь части описываемых выше событий..

Не совсем соглашусь с Вашим мнением - выше всего лишь из лежащего на поверхности обсуждалось много бОльшее, поэтому вынужден повториться: - в Автолисе давным-давно индивидуальные ключи шифрования системы и всей цифровой периферии длиной не менее 256бит, в отличие от массово представленных в...

Более чем реальный пример из практики коллег из Ростова - человек уехал в командировку, в квартиру залезли домушники, и если бы не было пин-кода вторички, то заодно бы "все что нажито непосильным трудом"(С) увезли бы на его новой Камри..

Банальный пример (помимо того, что именно угонщики выбирают жертву днями или неделями наблюдая за машиной, хозяином и собирая информацию по наличию/отсутствию противоугонки): Вы год ходите в бассейн, вместе с Вами на соседней дорожке плавает приятель(ница), с которым как раз в бассейне и...

Лично я на своей старенькой машине ввожу вторичку на подрулевой стрекозе один раз после снятия с охраны и началом поездки + каждый раз после выключения зажигания и потери метки (из частичной охраны) перед продолжением поездки. Прям вот реально уже на автомате завожу двигатель и делаю 4...