Делаем из кастрата реального пацана или возврат мощности

Tarzan · 21 Май 2017

Дядя, с двумя сообщениями и оба с пиаром, Вы бы не палились так очевидно

О как, а что У Вас есть ПОНИМАНИЕ что именно в прошивке для Вас великие "прошивальщики" делают? Вы делали дизассемблирование кода ?

Вы знаете что Вам впаривают за 18 тысяч не "одну галочку" в прошивке ? Хотя видимо именно Вы и впариваете клиентам такой вид услуги. И самое главное - Вы никаких не несете последствий за будущие неисправности авто, максимум что на словах готовы вернут на сток. А вот если бы договор оказания услуг с юридическим оформление и ответственностью сторон - другое дело. Быстро бы таких как Вы стало меньше на рынке.

Вы в курсе что в РФ нет НИ ОДНОГО нормального по Тойотам разработчика прошивки. Все прошивки пизженные из за бугра и слегка модифицированные. Никто из тех кто их шьет в РФ и понятия не имеет ЧТО будет с авто после них. Все шьются из принципа "ну а че, тачка на 2-3 года и на выброс, деньги не жалко", ну и "кто как хочет так и дро..танцует".

У ОД нет и не было прошивок. Не врите. ТМР не давала добро и не дает на такие операции.

Alexf717 · 21 Май 2017

Я наверное повторюсь, но умничать проще всего и там в москве все виднее, но факты есть факты. Каждый останется при своем мнении. Вопрос в другом, переписки много и не чего конкретного.

Veyron · 21 Май 2017

Alexf717 написал(а):

Дружище, хватит здесь пиариться!
Выложи хоть один официальный документ подтверждающий твои слова!?
Уверяю не сможешь)))

Tarzan · 21 Май 2017

Alexf717 написал(а):

Конкретно будет тогда когда реальные владельцы покажут графики замеры мощности до и после прошивки и документы от тойоты о разрешении такой процедуры. Пока таких отважных не нашлось.

Inferno7610 · 24 Май 2018

Так и не появилось кто сделал себе прошивку и замер мощности?

Sokolov73 · 24 Май 2018

миллионеров нет, чтобы гробить из интереса хорошее авто..наверное...

Inferno7610 · 24 Май 2018

Sokolov73 написал(а):

Ценный комментарий. А по теме есть что сказать?
П.С
В камри V50 и хайлендерах 2 тот же мотор выдавал 273(277) сил. В Хае 3 "американском" 277 сил. Вроде моторы не гибли пачками. Вот и нам бы хотелось "не чипануть", а вернуть утраченое

Inferno7610 · 24 Май 2018

Sokolov73 написал(а):

Судя по подписи у Вас был Хай 2. Мотор умер?

Sever11 · 24 Май 2018

Inferno7610 написал(а):

Сколько до 100 км/ч едет Хай2?
Сколько до 100 км/ч едет Хай3?
Почему у Антона Воротникова на Хае3 при наличии 3-х человек в машине получилось на 1 секунду быстрее паспорта?

Может быть нет утраченных коней, а есть миф в виде "не доложили коников, супостаты!"?

С какого перепугу Эксплорер после выхода Хая3 и резкого падения продаж дефорсировался до 249 л.с.?
Методик измерения мощности - несколько. И любой производитель на претензию "а у нас получилось больше" скажет, что "у нас своя методика, пшли вон".

Sokolov73 · 24 Май 2018

нет, меня угнетал черный салон.. первый американец был серый, когда менял машину, думал черный внутри будет классный, но...с черным не смог смирится... сейчас бежевый светлый салон- одно удовольствие.., иногда сажусь на старую- все таки 277 лошадей дают о себе знать.. и скорость быстрее и резвость...а моя 249.. типа для пенсионеров...неторопливо набирает ход.. без перчинки... может быть я тоже думал о перепрошивке, особенно после пересадки из одной машины в другую...но...

Sever11 · 24 Май 2018

Sokolov73 написал(а):

Начни думать, что Хай2 у тебя на 273 л.с., а Хай3 - чипанутый на 301 л.с.

Sokolov73 · 24 Май 2018

думать то можно, а факты... один- резвый жеребец, второй- рабочая лошадка...первый постоянно провоцирует прижать педальку- второй- обычная надежная машинка....для передвижения из пункта А в пункт Б...когда хочется немного взбодриться- беру 273 лошади, но обычно езжу конечно на 249...она полностью меня устраивает, а уж охлаждение сидений так сейчас удобно...но вот резвость движка.. с удовольствием бы характер 273 привил бы в свою 249..

Sokolov73 · 24 Май 2018

и как бы Мазай меня не убеждал, что ньютон метры у обоих одинаковы...что может настройки педали у одной порезче настроены- вторая поспокойнее... даже не зная, в какой машине сижу- я сразу по нажатию педали определю, где какой двигатель..

пепсикольщик · 24 Май 2018

Конечно с Хаем3 обманули конкретно по лошадям, вот одноклубник решил замерить на сколько, вот, что получилось http://highlander-autoclub.ru/forum/index.php?threads/Как-едет-новый-хайлендер-по-сравнению-со-старым.14128/#post-512236

TRUCK177 · 24 Май 2018

У нас одновременно могут говорить в трех разных темах про Хай3:

Про разгон: не едет с..ка ни хрена на 249 кобылах! Вот бы ему все 270!
Про расход: да чё ж он ТАК много жрет?! Хочу 8-9 л.
Про налоги : класс,что 249 ! А то на 270 разоришься...

По факту - "третий" едет хорошо и убедительно. По крайней мере, на хорошем 95-м бензине.

Sokolov73 · 24 Май 2018

1 и 3 - однозначно!! 2 субъективно... по идее люди, которые купили такую машину не должны так нервно реагировать на расход..))

Stason80 · 24 Май 2018

Кому мало пусть чипует. Я не разу не почувствовал нехватку сил и тяги не на трассе, про город и не говорю. Это обычный утилитарный авто, основная задача которого ускорения во избежание дтп и безопасные обгоны на трассе. Здесь у Хая все норм.

MATway · 24 Май 2018

А разве чип нетурбированному мотору сильно помогает?

TRUCK177 · 24 Май 2018

Sokolov73 написал(а):

Но они это делают .
А наиболее «продвинутые» ставят газ.
Часть потом перемещается в тему «первого цилиндра».

томич_070 · 24 Май 2018

MATway написал(а):

Как мертвому припарка.

Andy_X · 24 Май 2018

MATway написал(а):

Речь не о чипе идёт, а о возвращении л.с. В штатах 290 л.с. при той же технике. Другой разговор о том, что это за лошади такие, убирали их у нас или нет и т.д. и т.п. Вообще при общей одноразовости могли бы кит на 3.5 продать, сил так на 400, было бы за что 3.5 млн. заплатить.

П.С. Вот ведь как бывает, как только речь идёт о мощности, моментально появляется контингент, который кидает помидорами и кричит, куда вы на семиместном чемодане так гонять собрались?! Я сам не гонщик вообще, мне больше по душе чесать несколько часов спокойно по трассе и не тратить нервы, но лишних лошадей под капотом не бывает никогда! Хоть 250, 300, 600 л.с. все они дают подхват и возможность управлять авто, а не чихать-пердеть при левых поворотах на трассе или при выезде на магистраль и обгонах.

autos · 24 Май 2018

Andy_X написал(а):

дык есть киты

Andy_X · 24 Май 2018

autos написал(а):

Охота то диллерский, что б всё по документам ровно. Типа GT Line, AMG. Турба дала бы тягу, и вопросов к динамике вообще бы не было. Вон турбопукалка на атласе едет не хуже атмо v6 до 100 кмЧ. А если надуть, вот v6 3.5 будет пушка. Но имея опыт владения, нужна гарантия!

aleks17081 · 24 Май 2018

Andy_X написал(а):

Тормоза бы ещё поставить хоть какие....

Sokolov73 · 24 Май 2018

TRUCK177 написал(а):

Как человек продающий запчасти для газовых заправок могу это только приветствовать . Но сам буду ездить на бензине .)

Andy_X · 24 Май 2018

aleks17081 написал(а):

Ну так то да, и подвеску нужно посильнее, привода там, раздатку нормальную.

Stason80 · 24 Май 2018

Andy_X написал(а):

Машину тогда уж другую

пепсикольщик · 25 Май 2018

И цены 2014 года на них, мечты, мечты!

Andy_X · 25 Май 2018

Stason80 написал(а):

Вот поэтому Тойота всё дальше и дальше от топа продаж.

Tarzan · 27 Июн 2018

Очередные кулибины. Кто тестил ?

Делаем из кастрата реального пацана или возврат мощности

Administrator

New Member

Administrator

Administrator

Member

Well-Known Member

Member

Member

Well-Known Member

Well-Known Member

Well-Known Member

Well-Known Member

Well-Known Member

Administrator

Well-Known Member

Well-Known Member

Well-Known Member

В танке

Well-Known Member

Well-Known Member

В сети

Well-Known Member

В сети

Well-Known Member

Well-Known Member

В сети

Well-Known Member

Administrator

В сети

Administrator

Самое читаемое за 5 дней

Поделиться страницей