Контрактный двигатель или ремонт?
- Автор темы Горсан
- Дата начала
- Сообщения
- 77
- Благодарности
- 1
- Авто
- 2,4 4wd 2002г
Стуков и посторонних звуков в двигателе не было. Двигатель работал ровно. Масло менял каждые 6-7тыс.км. Расход был максимум 500 грамм на 7ты.км., не дымил.
Проблем не было ни каких. По трассе по наваливаешь, и тогда заметно, что масло уходит(в пределах разумного). Стрелку спать не укладовал. Машина для спокойной езды.50%трасса, 50%город.
Установил контрактный движок 84т. пробег. Также по трассе подъедает масло, не много.
Проблем не было ни каких. По трассе по наваливаешь, и тогда заметно, что масло уходит(в пределах разумного). Стрелку спать не укладовал. Машина для спокойной езды.50%трасса, 50%город.
Установил контрактный движок 84т. пробег. Также по трассе подъедает масло, не много.
- Сообщения
- 77
- Благодарности
- 1
- Авто
- 2,4 4wd 2002г
- Сообщения
- 77
- Благодарности
- 1
- Авто
- 2,4 4wd 2002г
- Сообщения
- 77
- Благодарности
- 1
- Авто
- 2,4 4wd 2002г
Лучше хорошая капиталка, чем кот в мешке по контракту
Деньги получились даже меньше на тот момент.
Делал ремонт ДВС 3,0 1MZ
1. Перегильзовка 1 цилиндра в фирме МЕХАНИКА, восстановление хона везде
2. Поршень + кольца новые, т.к. НЕТ ремонтных размеров у Таёты
3. Замена двух клапанов и пружин в 4 цилиндре
4. Очистка,сборка, настройка
100 тыр вместе с з/ч и расходниками в 2015 г., сейчас бы взяли 150-160 тыр
Проехал уже 75 тыкм, ощущение нового ДВС, расход масла 0W30 при резком педалировании макс
600г/10 тыкм
Мое мнение сугубо СУБЬЕКТИВНОЕ, дал ФАКТЫ.
Выбор за Вами!
Деньги получились даже меньше на тот момент.
Делал ремонт ДВС 3,0 1MZ
1. Перегильзовка 1 цилиндра в фирме МЕХАНИКА, восстановление хона везде
2. Поршень + кольца новые, т.к. НЕТ ремонтных размеров у Таёты
3. Замена двух клапанов и пружин в 4 цилиндре
4. Очистка,сборка, настройка
100 тыр вместе с з/ч и расходниками в 2015 г., сейчас бы взяли 150-160 тыр
Проехал уже 75 тыкм, ощущение нового ДВС, расход масла 0W30 при резком педалировании макс
600г/10 тыкм
Мое мнение сугубо СУБЬЕКТИВНОЕ, дал ФАКТЫ.
Выбор за Вами!
Четыре года поездил на 1-ом кузове, из Америки покупал с пробегом 40000 миль, продавал с пробегом 130000 миль, менял только расходники, сейчас на 2-ом кузове пробег 1300000 км, что только не менял! (но машинка все равно нравится)
Так вот, продал 1-ый кузов с проблемой жора масла. После пробега 1500 км до Астрахани, приходилось на трассе поддавать, поехал на ТО, при смене масла старого слили около ОДНОГО литра! Думал - конец, заменил масло и продал, от греха подальше.
Покупатель мой, года два со мной созванивался, так вот у него масло не жрал этот движок! (у него спокойная езда, только по городу), я когда продавал, его предупредил, что по трассе жрет масло.
Так вот, продал 1-ый кузов с проблемой жора масла. После пробега 1500 км до Астрахани, приходилось на трассе поддавать, поехал на ТО, при смене масла старого слили около ОДНОГО литра! Думал - конец, заменил масло и продал, от греха подальше.
Покупатель мой, года два со мной созванивался, так вот у него масло не жрал этот движок! (у него спокойная езда, только по городу), я когда продавал, его предупредил, что по трассе жрет масло.
еще 10 коп
когда был жор, внимательно читал разный неглупый интернет, форумы...
подробно общался с механиками и т.п. все что нашел
обобщающий вывод для себя: все ДВС 3,0 и выше атмосферники этих годов и раньше
склонны к подьеданию масла при интенсивной езде разгон-торможение, особенно в жаркое время на маслах
...W30, и мой двигатель даже один из самых скромных по сравнению с Туарегами и америкосами...
ну и забил, езжу, глубокой теорией некогда заниматься -
)))
когда был жор, внимательно читал разный неглупый интернет, форумы...
подробно общался с механиками и т.п. все что нашел
обобщающий вывод для себя: все ДВС 3,0 и выше атмосферники этих годов и раньше
склонны к подьеданию масла при интенсивной езде разгон-торможение, особенно в жаркое время на маслах
...W30, и мой двигатель даже один из самых скромных по сравнению с Туарегами и америкосами...
ну и забил, езжу, глубокой теорией некогда заниматься -
)))
- Сообщения
- 77
- Благодарности
- 1
- Авто
- 2,4 4wd 2002г
еще 10 коп
когда был жор, внимательно читал разный неглупый интернет, форумы...
подробно общался с механиками и т.п. все что нашел
обобщающий вывод для себя: все ДВС 3,0 и выше атмосферники этих годов и раньше
склонны к подьеданию масла при интенсивной езде разгон-торможение, особенно в жаркое время на маслах
...W30, и мой двигатель даже один из самых скромных по сравнению с Туарегами и америкосами...
ну и забил, езжу, глубокой теорией некогда заниматься -)))
когда был жор, внимательно читал разный неглупый интернет, форумы...
подробно общался с механиками и т.п. все что нашел
обобщающий вывод для себя: все ДВС 3,0 и выше атмосферники этих годов и раньше
склонны к подьеданию масла при интенсивной езде разгон-торможение, особенно в жаркое время на маслах
...W30, и мой двигатель даже один из самых скромных по сравнению с Туарегами и америкосами...
ну и забил, езжу, глубокой теорией некогда заниматься -
)))
Поэтому сильно и не напрягаем. И жер был из-за маслосъемных колпачков.
У меня цепной двигатель и переходить на ...W40 нельзя. А так бы жер снизился.
Отличные мастера по ремонту двигателя в Москве https://sto-globus.ru/catalog/remont-dvigatelya/ , я бы сказал лучшие и кстати сказать у них есть и котрактнные движки без пробега по России
Последнее редактирование:
У меня на 3.0 от замены до замены около 2 литров. Езжу 5-6 тыс. миль. Дыма сзади нет ну и ладно. Сломается совсем, тогда полезу делать, а так пока едет я и не трогаю. Кстати хочу попробовать сменить марку масла. Заливаю всё время ТОЙОТА 5W30 в железной банке , но в связи с недавней статьёй о подделке этого масла решил перейти на другого производителя масла. На какое можно попробовать заменить?
Последнее редактирование:
Последние сообщения
-
Хайлендер гибрид 2009 год- От: karel
