Выявленные косяки Хай 3
- Автор темы aleks17081
- Дата начала
Как дополнение могу ещё описать один не совсем приятный момент ( хотя он вряд ли появится на машинах с электроприводом пятой двери, а поскольку у меня база, вот проявилось): при открытии пятой двери в максимально верхнем положении идёт скрип от петель(?), в течении около 30 секунд, как будто дверь ещё хочет подняться выше, а уже некуда или не дают ограничители. Проявляется на ровной поверхности, наличие ветра или полный штиль - не важно. Вот думаю, стоит ли ехать к ОД, вряд ли скрип уйдет сам по себе.
Освежу для новичков.
Описываю 99% проблем и "глюков" что может возникнуть у большинства, всякие экзотически случаи не рассматривал.
Многие "проблемы" не столь проблемы, а сколько конструктивные просчеты завода и на скорость не влияют. Тратить время и силы на их устранения решать каждому самому. Можно собрать все из описанного и через 3 года разом все и сделать
У меня допустим половины из описанного нет и не было пока (авто 14 года).
Описываю 99% проблем и "глюков" что может возникнуть у большинства, всякие экзотически случаи не рассматривал.
Многие "проблемы" не столь проблемы, а сколько конструктивные просчеты завода и на скорость не влияют. Тратить время и силы на их устранения решать каждому самому. Можно собрать все из описанного и через 3 года разом все и сделать
У меня допустим половины из описанного нет и не было пока (авто 14 года).
Последнее редактирование:
- Слабый аккумулятор : Знают, меняют не охотно. Делают "тест на жизнь" и "тест на заряд" умной вилкой с вводом данных (коды, штрих коды) и получением чека. Чек потом прикладывают к документам и отправляется в ТМР. Там целая процедура которая эта вилка выдает как команды инженеру для проверки аккума. Вилка так и пишет "зарядит" или "заменить". По ней и принимается решения гарантийщиками. В 90% случаев отказывают по объективным причинам. Как показал мой опыт, машина пришла с УСА практически с пустым аккумом. Забирал в теплые дни сентября, ОД видать забил болт на проверку . Через 2 месяца в морозы словил "трудный" запуск авто. Снял аккум, зарядил в течении 20 часов током 3А. После проблем с аккумом нет. Есть решение и по замене на более емкий и иной. Перед заменой нужно замерить токи утечки и корректную работу доп. оборудования. Да и вообще ездит надо на авто .
- Дребезг пластиковой обшивки в районе сабба в пятой двери : Знают, делают почти всегда и всем молча проклейку стыков пластика виброматериалом. Проблема уходит навсегда.
- Протирка до грунта внутренней поверхности 5 двери в районе границы пластиковой обвики : Знают, из-за острых краев пластика накладки. Красят дверь внутри и клеют пленку.
- Протечка конденсата с крыши через обшивку. Как правило в месте над водителем. Редкость, очень. Но меняют обшику если испорчена и делают вибро проклейку в месте конденсата. Структура и способы попадания влаги не знают.
- Вибрация верхней кромки ближней части капота : Знают, ничего не делают. Конструктив. Кого "парит" - снимаете обшивку изнутри и в местах ребер жесткости и верхнего листа метала прокладываете точками жидкую сварку-герметик. Т.е. делаете чтобы лист метала был в натяг вверх.
- Писк передних парктроников после мойки и в морозные дни. Знают, ничего не делают, пофигу. Указаний нет от ТМР. Сушите датчики перед выездом на мороз.
- Цветные полосы на экране при работе задней камеры. Знают, редкость, очень. Замена камеры, на такую же. Без модификаци.
- Биение передних тормозных дисков при активном торможении: Знают, упираются, не меняют.. Проблема в самих "мягких" дисках и "жестких" заводских колодках. Диски плывут от интенсивных торможений со 140-160 и то в жаркие дни. Зимой проблемы нет.. После остывания - диски в норме, даже на стенде, биения нет. Решений кастомное - замена от RX350 или альтернативные.
- Замерзают форсунки омывателя лобового стекла : Не знают, включают дурака. Проблема по факту есть , и только в морозы -10-25. Форсунки льют струйкой, а не веером. Решение - подогрев от куллибиных.
- Неккоректная работа датчика света : Слышали. Менять нечего. Пытаются в ШГУ через сканер "загрубить" работу датчика, но это влияет только на чувствительность подсветки приборки. Фары диодные как включались так и выключаются при солнечной погоде пи заезде в тень. Правда на Элегансах вроде бы есть эта же регулировка в самой ШГУ. Есть (предварительно) решение в замене блока от рейстала.
- Отказ зуммера передних парктроников. Редко, единично. Меняют по гарантии зуммер. Сами датчики и блок работает исправно
- Стук в рулевом управлении при повороте руля влево\вправо на стоячем авто. Иногда легкая вибрация в руль при езде по неровной поверхности. В целом и просто - это болячка заводская всех ХАЙ с пробегом и до 10 тысяч и за 150 тысяч. ОД меняют рулевой Вал или рейку, кому что повезет. Но проблема остается. Решение (предварительно) это установка рулевой рейки от ХАЙ 2017 (номер 041).
- Потеет или течет передний сальник коленвала. ОД меняет без вопросов. Есть ТСБ
.- Дребезг пластиковой обшивки в районе сабба в пятой двери : Знают, делают почти всегда и всем молча проклейку стыков пластика виброматериалом. Проблема уходит навсегда.
- Протирка до грунта внутренней поверхности 5 двери в районе границы пластиковой обвики : Знают, из-за острых краев пластика накладки. Красят дверь внутри и клеют пленку.
- Протечка конденсата с крыши через обшивку. Как правило в месте над водителем. Редкость, очень. Но меняют обшику если испорчена и делают вибро проклейку в месте конденсата. Структура и способы попадания влаги не знают.
- Вибрация верхней кромки ближней части капота : Знают, ничего не делают. Конструктив. Кого "парит" - снимаете обшивку изнутри и в местах ребер жесткости и верхнего листа метала прокладываете точками жидкую сварку-герметик. Т.е. делаете чтобы лист метала был в натяг вверх.
- Писк передних парктроников после мойки и в морозные дни. Знают, ничего не делают, пофигу. Указаний нет от ТМР. Сушите датчики перед выездом на мороз.
- Цветные полосы на экране при работе задней камеры. Знают, редкость, очень. Замена камеры, на такую же. Без модификаци.
- Биение передних тормозных дисков при активном торможении: Знают, упираются, не меняют.. Проблема в самих "мягких" дисках и "жестких" заводских колодках. Диски плывут от интенсивных торможений со 140-160 и то в жаркие дни. Зимой проблемы нет.. После остывания - диски в норме, даже на стенде, биения нет. Решений кастомное - замена от RX350 или альтернативные.
- Замерзают форсунки омывателя лобового стекла : Не знают, включают дурака. Проблема по факту есть , и только в морозы -10-25. Форсунки льют струйкой, а не веером. Решение - подогрев от куллибиных.
- Неккоректная работа датчика света : Слышали. Менять нечего. Пытаются в ШГУ через сканер "загрубить" работу датчика, но это влияет только на чувствительность подсветки приборки. Фары диодные как включались так и выключаются при солнечной погоде пи заезде в тень. Правда на Элегансах вроде бы есть эта же регулировка в самой ШГУ. Есть (предварительно) решение в замене блока от рейстала.
- Отказ зуммера передних парктроников. Редко, единично. Меняют по гарантии зуммер. Сами датчики и блок работает исправно
- Стук в рулевом управлении при повороте руля влево\вправо на стоячем авто. Иногда легкая вибрация в руль при езде по неровной поверхности. В целом и просто - это болячка заводская всех ХАЙ с пробегом и до 10 тысяч и за 150 тысяч. ОД меняют рулевой Вал или рейку, кому что повезет. Но проблема остается. Решение (предварительно) это установка рулевой рейки от ХАЙ 2017 (номер 041).
- Потеет или течет передний сальник коленвала. ОД меняет без вопросов. Есть ТСБ
Заметил вот такой вид на внутреннем шрусе (передок), с обеих сторон такая картина. Внешние шрусы сухие и не выделяются ничем. Это у всех так или стоит задуматься?
http://www.radikal.ru]
[/URL]
http://www.radikal.ru]
Дык вот как FAQ в шапку то зае.....ть?
http://highlander-autoclub.ru/forum/index.php?threads/faq-по-toyota-highlander-iii-xu50-2014.10401/
http://highlander-autoclub.ru/forum/index.php?threads/faq-по-toyota-highlander-iii-xu50-2014.10401/
Доброго времени суток. По раздатке есть СБ, обратился через 25 дней по окончании гарантии, появился шелест при торможении от 60 до 40 км/ч. Проблему ОД так и не нашёл, определили причину звука в стороннем сервисе, просто по источнику шелеста. Вернулся к ОД, разобрали и увидели, что откручена гайка хвостовика. Закрутили гайку, поменяли масло в раздатке и выпроводили. Но звук шелеста остался, только теперь не при торможении, а при разгоне, впоследствии появился гул и мелкая дрожь. Можно поменять подшипник и хвостовик, но это не имеет смысла, так как проблема вернётся. В СБ все описано правильно, необходимо менять все в сборе. Это заводской дефект, и он не зависит от гарантии. Конечно, прийдется доказывать
Последние сообщения
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: Tarzan
-
Хайлендер гибрид 2009 год- От: alexlx470
-
С Днём рождения AlexEr!- От: BloodAngel
-
"Если завтра война."- От: Технолюб
