Тюнинг-ателье Eastline Garage! Перетяжка салонов! Скидка 10%

[Guns]

Toyota Land Cruiser Prado - Тюнингсалонав Eastline-Garage

Всем доброго дня! Мы недавно завершили большой проект по комплексной доработке салона Toyota Land Cruiser Prado. Продолжая добрую традицию, делимся с вами видеообзором данной работы. В этот раз мы решили разбавить картинку и непосредственно принять участие в ролике:


[video=youtube_share;v=ZgtJ83cq91I]

 

[FrozenMaster]

вы еще цены озвучивайте. А то что нам картинка то? Картинок таких в инете полно

 

[Guns]

BMW 5 – перетяжка рулевого колеса в Eastline Garage

Вся суть в мелочах.

Именно эти слова пришли первыми на ум, потом обдумывали, затем передумали, но остановились все равно на этом первом варианте. Вот бывает, смотришь на автомобиль, с виду он прекрасен: идеально наполированный черный кузов, пронизывающий взгляд фирменных круглых фар, раскосые фонари, чем-то напоминающие крыло орла. Суровый, серьезный, стремительный. Заглядываешь в салон и видишь дорогую отделку натуральными материалами, узнаваемую фактурную кожу, тот самый сдержанный и лаконичным стиль.


BMW 5 series – автомобиль не лишенный стиля и вкуса. Не просто так именно эта модель является одной из самых продаваемых моделей целого огромного автоконцерна. Немцы, это надежность известная каждому. Не будем кидать громких слов о том, что это самые надежные авто, не забываем мы про сердобольных и очень умных Японцев, но о том, что в автомобиле продумана каждая мелочь, мы можем заявить смело.

Приехал к нам этот авто на замечательную процедуру – перетяжку рулевого колеса. Со временем, какая бы хорошая кожа на руле не была, она потеряет свой презентабельный внешний вид. Дело не в качестве шкурок, не в их цвете или выделке, дело в том, что перед трением в 24/7 не устоит даже камень, что уж говорить про натуральную кожу.

Специально для тех, кто хочет преобразить руль на своем автомобиле, у нас припасена самая лучшая и наиболее гладкая натуральная кожа Nappa. Именно в такую кожу был перетянут руль на данном автомобиле. Внутренняя строчка выполнена ниткой черного цвета. Не забываем Вам напомнить о том, что цветовая палитра натуральной кожи очень широка, а количество разнообразных фактур и тиснения поражает, поэтому мы сможем подобрать натуральную кожу именно Вам.

Основное правило при перетяжке не только руля, но и любого другого элемента салона авто, гармония и сохранение общего стиля. Хотя… чего мы Вас напрягаем, заставляем читать что-то? Вы же и так все уже видели))

Вся суть в мелочах. Однозначно.

 

[Guns]

Toyota Land Cruiser Prado — комплексный пошив салона в Eastline-Garage

Много ли вы знаете автомобилей легенд? С историей, со своей культурой, которой они обладают, таких что бы произнеся только их название у собеседника возник не только образ автомобиля, но и его история.

У нас в ателье Eastline Garage много раз «пра» правнук некогда честнейшего из внедорожников Toyota BJ. Встречайте дизельной Toyota Land Cruiser Prado. Это автомобиль, обладающий своим неповторимым шармом, автомобиль флагман внедорожной линейки компании Toyota вот уже более 60 лет! Для нас «Крузак» это автомобиль эпоха, его можно поставить в один ряд с такими машинами как S-класс, или ошибочно называемый у нас «шестисотка», или с Jeep Grand Cherokee. Крузак это показатель статуса, успешности и практичности его владельца. Вот только Land Cruiser никогда не был эталоном стиля, особенно если это касается внутреннего убранства.

Для команды Eastline Garage нет невыполнимых задач, поэтому когда на вопрос «Что бы вы хотели изменить в салоне?» нам был дан ответ «Все!», мы с удовольствием принялись за работу.

Все выполнено строго в соответствии с пожеланиями клиента и выбранным умопомрачительным дизайнерским проектом. Land Cruiser станет действительно премиальным авто.

Для начала избавились от стандартных передних сидений и заменили их на кресла, устанавливаемые на BMW X5, признаемся в них куда более комфортно чем в родных, а ведь владелец готовит свое авто к длительным путешествиям и комфорт ставится превыше всего.

Далее на свалку была отправлена тканевая обивка, ее место заняла немецкая экокожа и итальянская алькантара. Да! Салон полностью перетянут в экокожу и алькантару и кстати когда мы говорим полностью – это означает что порядка 95% всех поверхностей перетянуты в высококачественную алькантару и экокожу. Центральная часть сидений выполнена из коричневой алькантары с отстрочкой сотами, боковины выполнены из экокожи такого же оттенка, а вот контрастные элементы выполнены в черной экокоже.

Обратите внимание – крой сидений разработан с нуля и воплощен в жизнь мастерами Eastline Garage с особой точностью и аккуратностью. Образ сидений дополняют шоколадные ремни безопасности, их так и хочется трогать, цвет невероятно выразительный.

Поклеить потолок алькантарой – скучно! В этом проекте мы пошли дальше и не просто перетянули потолок итальянской алькантарой, а выполнили это с применением декоративной прострочки.

Подняв взгляд обитатели салона увидят не просто коричневый монотонный потолок, их взгляду предстанет неконтрастная отстрочка сотами, повторяющая основной мотив салона, визуальное пространство увеличилось благодаря этому в разу.

Дверные карты как отдельное произведение искусства – если пластик только ламинированный карбоном, вставка по центру – объемная алькантаровая с отстрочкой сотами, все остальные поверхности – экокожа. Да редко такое встречается, а жаль!

Ведь это не только выглядит невероятно красиво, но и это практично, уход за экокожей не сложнее чем за пластиковой поверхностью. Сочетание черной и коричневой экокожи на дверях гармонирует с общей стилистикой. Все линии загибов и перегибов выполнены с декоративной прострочкой. Кстати даже внутренние части карманов обклеены экокожей.

Подлокотник между передними пассажирами повторяет центральные части подушек и спинок сидений – он перетянут алькантарой коричневого цвета.

Но гораздо притягательнее выглядит его продолжение в виде центральной консоли – это что-то не передаваемое.

Ни аквапринт, ни пленка не смогут сравниться с ламинацией карбоном, конечно у каждой технологии есть свои плюсы и качественная пленка выглядит изумительно, но в данном случае была важна проработка всех мельчайших деталей, поэтому было решено, раз нужен карбон, то он будет настоящим.

Штатная аудиосистема уступила свое место более продвинутой, что позволило вывести качество звучания на новый уровень. Стоит отметить, что в Eastline Garage при работе с шумоизоляцией, без которой невозможен качественный звук, всегда подходим к вопросу очень тщательно. Салон был полностью разобран, демонтированы все элементы и только после этого, что бы не пропустить ни одного сантиметра поверхности нами была уложена шумо и виброизоляция.

Руль как основной орган управления был также перешит. Перетяжка руля в экокожу процесс требующий определенных навыков и сноровки, мы в Eastline Garage можем с гордостью сказать, что сделаем любой руль лучше. Тактильные ощущения от нового руля бесподобны, рассказать невозможно, просто приезжайте и убедитесь сами. Кстати пластиковые вставки на руле также ламинированы карбоном.

С торпедой мы тоже не стали мелочиться и полностью перетянули ее экокожей. Нижняя ее часть, в том числе и крышка бардачка выполнена в коричневых тонах, а верх перетянут черной экокожей. Количество различных деталей просто неимоверное, каждый отдельный элемент прострочен, все продумано до мелочей, такой проработки деталей порой не встретить и в салоне люксовых брендов.

На передних стойках появились подиумы для дополнительных динамиков аудиосистемы. Солнцезащитные козырьки, ручки на стойках крыши, потолочные ручки – все перетянуто алькантарой высочайшего качества. Итальянская алькантара обладает очень приятными тактильными качествами, разница с более дешевыми аналогами заметна с первого прикосновения.

Пластиковые элементы плафонов освещения и крепления ручек были покрашены в цвет потолка. Если задаться целью и попытаться найти элемент который бы не преобразился в процессе работы над салоном – то вряд ли что-то получится, можно с уверенностью сказать – это полностью новый интерьер.

Завершают картину уже ставшие автомобильной классикой коврики из экокожи. Стандартный комплект для водителя и пассажиров. Отличительная черта водительского ковра – наличие подпятника и возможность закрепить весь коврик в стандартные, заводские места. А вот багажному отсеку достался премиальный комплект – закрывающий полностью все поверхности. Такое редко можно увидеть, но это бесподобно! Если бы меня похищали в багажнике, то я бы хотел оказаться именно в таком! Пол закрыт ровным автомобильным ковриком из экокожи, а на боковых панелях закреплены ковры, полностью повторяющие форму пластиковых элементов. На тыльной стороне спинок сидений второго ряда так же закреплен ковер, кстати все коврики выполнены в едином стиле из черной экокожи с коричневым кантом из алькантары и декоративной прострочкой сотами. В коврах, закрывающих борта выполнены все необходимые технологические отверстия, для крепления грузов, трансформации салона и конечно же сабвуфера. Ковер на спинке сиденья и напольный легко можно извлечь и использовать как коврики для пикника во время семейных выездов на природу. В очередной раз Eastline Garage подтвердили, что автомобильные ковры из экокожи это наш конек.

 

[Guns]

Toyota Camry – пошив салона автомобиля

Дорогие наши друзья, рады вновь приветствовать Вас на просторах Drive2 и в блоге тюнинг-ателье Eastline Garage. Последние деньки доживает это лето, листья медленно начинают опадать, «путешественники» возвращаются домой из отпусков, в Москву возвращаются восьми и девятибалльные пробки. А скоро зима, там снегопады, уборочные машины и бесконечные многокилометровые заторы. В этих заторах каждый занимается своим делом: кто-то читает, другие разговаривают с пассажирами, третьи наслаждаются музыкой, четвертые же болтают без умолку по телефону. А кто-то просто сидит и ждет, глядя в ветровое стекло. Но, согласитесь, кто бы что не делал, лучше это делать в идеальном салоне, который хотел именно ты. За таким идеальным салоном к нам недавно наведывался владелец седана среднего класса Toyota Camry.

На этот раз нам довелось поработать с рестайлинговой версией Camry седьмого поколения. Салон автомобиля довольно просторный, стиль сдержанный, ничего лишнего. Но владелец автомобиля желал немного другого. Он хотел сидения другого цвета, руль другой толщины, пол… Работы было много.
А теперь обо всем и по порядку. Сначала сидения. Эргономичные тойотовские сидения с возможностью регулировки в нескольких плоскостях. Для перетяжки всех сидений была использована натуральная кожа. Вариантов кожи было много, но ничего лучше, чем гладкая итальянская Nappa мы придумать не смогли. На сидениях, кожа Nappa использовалась двух вариантов: обычный и перфорированный. Из обычной кожи перетянуты все боковые подушки и подголовник, а из перфорации – центральные вставки.

На заднем диване имеется скрытый разделительный подлокотник, который тоже перешили. А теперь изюминка сидений, и не только их. Коричневая строчка, на пару тонов светлее, чем кожа, позаимствованная с родного козырька приборной панели. Подлокотник между передними сидениями также был перешит в итальянскую Nappa. По периметру подлокотник прошит все той же строчкой.

Дверные карты. Отныне они тоже в коже. В итальянской натуральной шоколадной коже. В коже и подлокотники. По краю они прошиты декоративной строчкой. В то время как вставки на дверных картах перешивались, сами двери были проложены шумоизоляцией. В работе наши мастера используют материалы от Comfort Mat для мест со средней вибронагруженностью Gold и отличный звукопоглотитель Violon.

Далее поговорим о руле. Рули бывают разные: резиновые, деревянные, кожаные, толстые, тонкие, анатомические. У нас был обычный многофункциональный руль, которому требовалось утолщение. Утолщение рулевого колеса – процедура крайне действенная, когда речь идет о неудобном хвате. Утолщенный руль был перетянут натуральной кожей. Натуральная гладкая кожа Nappa черного цвета – классический вариант для перетяжки. В черную Nappa переоделась и центральная подушка. Наши мастера – настоящие профессионалы в своем деле. Все надписи и шильдик легли на подушку так, словно их не трогали. Коричневая строчка по внутреннему радиусу рулевого колеса и строчка на подушке того же цвета завершили картину.

Потолок. Итальянская алькантара цвета антрацит. Благородный материал, равных по тактильным ощущениям которому нет. Короткий ворс крайне приятен на ощупь, на него приятно смотреть. Итальянская оригинальная алькантара обладает прекрасными эксплуатационными качествами: она не выгорает на солнце, не впитывает в себя жидкость, не поддерживает возгорания от искры. А еще она не выделяет вредных веществ. Потолочный пластик полностью черного цвета. В дополнение к потолочной панели, стойкам и солнцезащитным козырькам, в итальянскую алькантару была перетянута задняя полка.

И последнее на сегодня, но не менее важное, чем сидения, это пол. Родное напольное покрытие обычно закрывается резиновыми коврами. В салон такого автомобиля обычные резиновые ковры уже не совсем подходили. «Кожаному салону просто необходимы кожаные ковры» — так подумал автовладелец, и мы с ним согласились. Черная немецкая экокожа, простроченная диагональным квадратом ниткой коричневого цвета и черный наружный кант – стильно и лаконично. Ничего лишнего. Состоит данный комплект из 4 ковров стандартного размера, задние ковры соединены перепонкой. Для особо переживающих, водительский ковер имеет сменный подпяточник.

На этом, пожалуй, все… До скорых встреч…


Mercedes-BenzCLS500 – комплексная перетяжка потолка стоек и козырьков итальянской алькантарой

Заметили, что чем старше мы становимся, тем быстрее летит время. Кажется, только еще на выпускном в школе отрывался, а уже все, стал взрослым дядей, руководишь людьми, сменил пятый автомобиль… Так же и с автомобилями: вот, только-только купил новый, идеальный, безупречный аппарат, который по всем параметрам тебе подходит, он совсем новый, только вчера взял из салона… А на деле ему около 5 лет, да и не так-то всецело он уже устраивает.

А если Вас что-то не устраивает в салоне автомобиля, если что-то потеряло былую презентабельность, есть что-то с автомобилем не как, как хочется именно Вам, милости просим к нам, в стены гостеприимного тюнинг-ателье Eastline Garage!

Mercedes-Benz CLS 500 2012 года выпуска. Привлекательный фастбэк, четырехдверное купе, автомобиль со спортивным духом и бодрым нравом, V8 под капотом объемом 4.7 литра, более 430 лошадиных сил и неиссякаемая жажда соперничества. Навостренный взгляд, раздутые передние и задние крылья, агрессивная крупная решетка, практически плоская покатая крыша – автомобиль так и рвется в гонку.
В салоне автомобиля сразу ощущается его люксовость: высококачественные дерево и кожа заняли свои почетные места по всему салону автомобиля. Черная натуральная кожа, темное дерево, этот автомобиль просто нуждался в темном потолке. Перетяжка потолков – процедура, которая стала «родоначальницей» нашего ателье. Перетянув не одну сотню крыш, мы с уверенность Вам можем заявить, что если Вы приехали к нам, то с выбором Вы уж точно не ошиблись!

Как уже говорилось, CLS500 приехал к нам на комплексную перетяжку потолка. Комплексная перетяжка предполагает изменение не только потолочной панели, но и стоек и солнцезащитных козырьков. Цвет, выбранный для потолка в данном автомобиле – так модный нынче антрацит.

Оттенок между черным и темно-серым прекрасно вписывается в салон любых автомобилей. Кстати, итальянская алькантара цвета антрацит является наиболее популярной не только среди владельцев Меринов, пожалуй, самое большое количество ее почитателей "обитает" среди БМВистов. Бум на антрацитовую альку у них не проходит, а мы надеемся, и не пройдет, ведь потолок в антрацитовой алькантаре куда более привлекательнее и круче, чем в заводской тряпке. Потолочный пластик тоже изменился. Черный вместо серого, что вообще не удивительно))

Итак, все что нужно было перетянуто, все что требовалось перекрашено, все что не нравилось — исправлено! Не мастера, а просто волшебники…

 

[Guns]

BMW 3-series F30 – перетяжка сидений, центрального подлокотника и дверных карт в Eastline Garage


BMW 3 серии в кузове F30 – наиболее продаваемый седан класса премиум от баварского производителя БМВ. Резвый, довольно компактный и очень харизматичный. Классические БМВшные линии, плавные, но, в то же время, агрессивные, целеустремленный прищур раскосых глаз, «Трешку» трудно не узнать.

Один из таких автомобилей на днях посетил стены Eastline Garage. Вообще, автомобили марки БМВ очень частые гости у нас. И если Вы следите за нашими новостями, то у же знаете, что наиболее частая процедура, проводимая с БМВ, это комплексная перетяжка потолка в итальянскую алькантару. Но сегодня у нас не тот случай. Обычно мы меняем цвет потолка со светло-серого на темный. В этом автомобиле потолок был светлый, и он вполне устраивал владельца, так как салон автомобиля тут тоже светлый. Комплектация Modern – светлый салон устричного цвета, пошитый из фирменной кожи Dakota, деревянные вставки на торпедо, центральной консоли и дверях, эргономичные сидения с классическим БМВшным кроем и многофункциональный руль.

Для многих уже далеко не секрет, что в погоне за удешевлением начальной стоимости автомобиля, производитель идет на разные ухищрения. Это касается не только производителей БМВ, за многими крупнейшими автоконцернами водится такой грешок. Экономия на металле, на шумоизоляции, на отделочных материалах – на всем, чем только можно. Вместо натурального шпона уже давно применяется аквапринт, а вместо натуральной кожи все чаще используется ее аналог — искусственная. И практически ни один производитель открыто не признается, что это на самом деле так. С появлением такого материала, как экокожа, которой наиболее часто перетягивают менее всего заметные места в салоне автомобиля, делать это стало проще. Как люди, которые постоянно занимаются как натуральной кожей, так и ее аналогами, мы можем говорить об этом открыто. Только вот странно, качество становится хуже, а цены почему-то не снижаются(

Приехал к нам этот черный БМВ 3 серии на перетяжку сидений из «натуральной» кожи, центрального подлокотника и дверей. Автовладелец пожелал просто обновить материал на них. Никакого изменения кроя, никаких других строчек, ничего нового вы тут сегодня не увидите, кроме, пожалуй, одной детали, но об этом чуть позже. Хоть какая-то интрига же должна быть) В итоге у нас получатся практически идентичные родным сидения, такие же двери и подлокотник. Начнем?

Передние сидения и задний . Крой – прежний. Материалы – отчасти тоже не изменились. Фактурная немецкая экокожа под родную Dakota светло-бежевого цвета. Мы уже знаем, что и производитель использует ее, поэтому качество материала соответствующее. Далеко не каждый человек отличит экокожу от натуральной. Искусственно созданный материал абсолютно точно сохранил рисунок, на ощупь они идентичны, даже толщина материалов одинаковая. Если простому обывателю сказать, что салон пошит из натуральной кожи, он, несомненно, поверит. Единственное и очень веское отличие между стоковыми сидениями и теми, что пошили мастера Eastline Garage – наличие перфорированной вставки из экокожи в центральной части сидения. Экокожа, как и «натуралка», бывает перфорированной. Использование материала с перфорацией по центру сидения позволяет создать дополнительную вентиляцию. Подголовники выполнены из обычной экокожи.

Между передними сидениями имеется центральный подлокотник. Он не остался в стороне и был так же перешит в фактурную немецкую экокожу. Все швы и строчки выполнены из качественной автомобильной нитки Gutermann.

Перейдем к дверям автомобиля. Материалы все те же: обычная немецкая экокожа с фактурой под родную БМВшную Dakota и ее перфорированная вариация. Цвет материалов – светло-бежевый. Как мы и говорили, ничего нового. Зачастую владельцы отказываются от светлого салона в своем автомобиле из-за его маркости. Чем светлее материал, тем он больше пачкается, это логично. Немецкая экокожа очень легко чистится. Это подтверждает хотя бы тот факт, что мы используем ее и для пошива ковров! А ковры, извините, лежат на полу и по нему ходят грязными ботинками. И часто они шьются как раз из светлой экокожи. А еще экокожу трудно поцарапать, она не трескается, как натуральная кожа, соответственно, элементы салона, пошитые из нее, прослужат долгую жизнь.

Итак, вставки на дверных картах выполнены из перфорированной экокожи, а подлокотнички на них – из обычной, с декоративной отстрочкой ниткой в цвет.

Как мы и обещали, автомобильный салон не стал каким-то кричащим или необычным. Но он стал свежим, еще более благородным и крайне презентабельным. Довольное лицо автовладельца – именно то, что нас заставляет творить дальше и радовать многих…

 

[Guns]

Toyota Land Cruiser 100 – Химчистка напольного покрытия, избавление от ржавчины днища автомобиля и его шумоизоляция
Ежедневно к нам в тюнинг-ателье приезжает несколько автомобилей, большая часть их которых нуждается в перетяжке каких-либо элементов салона. Все уже привыкли к нашим историям про перетяжку потолка или руля, пошив сидений или комплексной доработке салона автомобиля. Но, обновления салона – это не все, что входит в нашу компетенцию. Помимо привычных изменений, наши мастера занимаются еще тонировкой стекол и задних фонарей, установкой систем автозвука, изготовлением и ламинацией деталей из шпона и карбона, установкой противоугонных систем, оклейкой кузова винилом и шумоизоляцией кузова.

Сегодня у нас на повестке дня большой и брутальный автомобиль, с которым случилось маленькое несчастье.

Toyota Land Cruiser – флагман от японского производителя Toyota. Полноразмерный вседорожник, которому подвластны и дождь, и снег, и песок, и грязь, и ровные автотрассы, и сложная пересеченная местность. Любой вид дорожного покрытия и любые погодные условия – для рамного «Крузака» нет проблем!


В нашем случае, проблема все же возникла. Негерметично приклеенное лобовое стекло дало о себе знать. Вода попала в салон автомобиль. Причем воды попало столько, что родное напольное покрытие, между прочим, светлое, промокло насквозь и на днище автомобиля образовались лужи. Из-за сырости и влажности, в автомобиле появился жуткий запах. Нет, даже не запах, а противная вонь, из-за чего в автомобиле находиться было просто невозможно, как ты его не проветривай.

Владелец автомобиля уже подумывал избавиться от своего верного друга, но мы пообещали реанимировать этого, даже не коня, а, скорее, буйвола. Как мы это сделали? Все просто. Сперва наши мастера произвели демонтаж сидений и напольного покрытия. А, нет… Сначала автомобиль стоял пару суток с открытыми дверями, чтобы к нему можно было хоть как-то подступиться)) (шутка) А уж потом демонтаж сидений и напольного покрытия. На днище автомобиля сразу была замечена и ликвидирована вся вода. Некоторые места и детали за время «присутствия» так воды покрылись ржавчиной. От нее тоже нужно было избавиться. Обработали специальным раствором, призванным ликвидировать ржавчину, почистили, а сверху покрыли еще одним составом, который впредь не позволит ржавчине и коррозии образоваться там.

Автовладелец изъявил еще одно желание: обработать днище автомобиля вибро- и шумоизоляционными материалами. Проложение днища авто позволяет снизить шум авто процентов на 70%, так как именно днище является одним из самых вибронагруженных мест. Для того, чтобы шум был поглощен максимально эффективно, в своей работе мы используем материалы от Comfort Mat. В данном случае, материалов было два: первый слой вибродемпфирующий Dark, а второй звукопоглотитель — Lock. Всеми видами работ в ателье Eastline Garage занимаются исключительно профессионалы, поэтому в надежности и качестве проложения кузова автомобиля «шумкой» сомневаться не приходится.

И завершающим этапом работы с этим автомобилем стала химчистка родного ковролина. Сказать, что он был в ужасном состоянии, это ничего не сказать. Вообще ничего. Чтоб Вы понимали, бежевый ковролин стал грязно серым, да настолько «грязно», что владелец уже вынес ему свой приговор. Но мы профи, мы смогли справиться с этой грязью, избавить его от отвратительного запаха и вернуть в салон автомобиля.

Забыли. Забыли, пожалуй, о самой важной работе с авто. Из-за чего случилось. Наши мастера обнаружили то самое место, откуда вода затекала в салон автомобиля. Повторно обработав «место протечки» специальным герметиком, мы отправили автомобиль в дальний путь. Под дождь. И не испугались, что автомобиль вернется к нам с «новым озером под ногами»…

 

[Guns]

Аквапринт пластика в салоне Volkswagen Touareg.

Самое важное для нас, команды тюнинг-ателье Eastline Garage, это улыбки наших клиентов, когда они забирают авто после проделанных работ, ведь мы всегда прикладываем максимум усилий, чтобы автомобили радовали владельцев ежедневно, даже спустя годы.

Наши приоритеты в работе – это качество, аккуратность и долговечность. Каждая работа выполняется так, чтобы по прошествии времени, за нее не было стыдно.

Доказательством этого являются наши клиенты, которые продолжают совершенствовать свои автомобили, доводить их до идеала и приходят в Eastline Garage для реализации новых идей.

Так и наш сегодняшний друг, владелец белоснежного красавца Volkswagen Tоuareg. В прошлый раз с этим автомобилем произошли масштабные изменений, начиная от полной шумоизоляции для поднятия общего акустического комфорта, заканчивая абсолютно новым салоном, перетянутым в алькантару потолком, перешитым рулем и ручкой кпп. Не обошли стороной такие детали как потолочный пластик и конечно же был пошит комплект ковров из экокожи для Volkswagen Tоuareg.

Отметим что все элементы нового интерьера выглядят превосходно, все скептики могут встать в очередь и посмотреть, что за год ежедневного использования в суровых реалиях мегаполиса каждый стежок остался на своем месте, а итальянская кожа и алькантара находятся в первозданном виде.

Сегодня будут не столь разительные изменения, а всего небольшой штрих, который придаст салону новый вид, более современный и стильный. Вы наверное догадались, речь пойдет об аквапечати или как ее чаще называют – аквапринт. В салоне Туарега есть панели выполненные под дерево и вот именно их и было решено подвергнуть иммерсионной печати. Текстура выбрана глянцевая, рисунок – темный шлифованный алюминий. В Eastline Garage можно выбрать из десятков вариантов текстур для аквапринта и что самое приятное, все они доступны как в глянцевом, так и в матовом исполнении.

Отличительной чертой нашего производства является нанесение минимум трех слоев лака на глянцевую деталь. Спросите, зачем так долго и сложно? Ответ кроется в той глубине блеска, которая получится. Рисунок, по своей сути, плоский, а чем больше слоев лака, тем более глубокими тонами и полутонами может переливаться поверхность. Даже при скудном освещении от салонных плафонов такие панели будут выглядеть превосходно, а на солнце завораживать игрой красок. Приятным бонусом является повышенная устойчивость к истиранию и царапинам, можно не бояться наносить аквапринт на дверные ручки и часто используемые детали, как, например, элементы центральной консоли этого Volkswagen Tоuareg.

 

[Guns]

Шумоизоляция легендарного Porsche 911.

Закрываем глаза и начинаем представлять… механика, оппозитный двигатель… полный привод… Ну как, подсознание нарисовало вам уже Subaru Impreza или может быть другую модель этого производителя? Тогда давайте продолжим … убирайте с Вашей воображаемой Subaru турбину, выкидывайте лишние двери и
перетаскивайте оппозитник назад, при этом сделайте его еще шести цилиндровым с объемом 3,4. Ну что, теперь у Вас сложился точный образ?

Встречайте, в Eastline Garage Porsche 911 (996) Carrera 4. Это бесподобный автомобиль, как и все 911 он прекрасен как с эстетической, так и с технической стороны. Кстати это первый 911 который изменил размеры колесной базы с 1963 года, прибавив сразу 10 см, что позволило немного изменить пропорции кузова и добиться лучшей компоновки агрегатов.



В случае с Порше полный привод — это еще и плюс в сторону более симметричной развесовки, не говоря о лучшей управляемости, ведь тяжелый зад склонен к заносу. Да и зимой на таком мощном авто гораздо приятнее с полным приводом. Да-да, зимой на 911, это кстати повседневный автомобиль и именно с
целью повышения комфорта для ежедневной эксплуатации этот автомобиль и прибыл в тюнинг ателье Eastline Garage.

Конечно же это в первую очередь спорткар и он не во всем приспособлен для каждодневных поездок. Основной проблемой является слабая шумоизоляция, вот именно этот недочет мы и будем устранять.

Плюс в процессе разборки были обнаружены незначительные повреждения некоторых пластиковых элементов и их креплений, что в целом могло и не мешать, но наши мастера полностью уходят в работу с головой и не оставляют ни малейших недочетов.

Спросите откуда же в салоне могли взяться поломки? Во первых, машина не молода, пластик мог высохнуть и дать трещины, во вторых нынешней владелец не первый, а что делалось до него никто не знает и в третьих и это самое главное – какими руками проводились все предыдущие работы по салону.



Но теперь можно не переживать за это – все элементы прочно закреплены на своих местах.

Что касается самого шумоизолирующего материала, то тут следует всегда помнить о тонкой грани между уровнем акустического комфорта и дополнительным весом, который прибавляется к авто. Специалисты Eastline Garage смогли подобрать оптимальное соотношение этих величин и произвести оклейку шумопоглощающими материалами всех требующих того поверхностей.

Основной акцент уделен днищу,моторному щиту, дверям и крыше. Суммарный вес материалов не превысил 35-40 килограмм. Даже после короткой 10 минутной поездки владелец отметил что уровень шума снизился значительно, а вот каких-либо динамических потерь для езды по городу не наблюдается.

В дополнение к проделанной работе нами была проведена химчистка кожи, которая присутствует на потолке данного авто.

 

[Guns]

Преображение салона BMW 3 F30 или дьявол кроется в деталях.


Большая немецкая тройка, это эталон для большинства производителей автомобилей. На них ориентируется и покупатели, выбирая тот или иной автомобиль. Споры о том какой же из представителей этих концернов лучше перешли уже в разряд идеологических, при этом не взирая на класс автомобиля. Сегодня мы поговорим о самом маленьком седане Баварского концерна, а именно о знаменитой и эпохальной трешке.

Встречаем, в стенах тюнинг ателье Eastline Garage BMW 3er в крайнем на данный момент кузове — F30. Машина с историей, машина легенда, трешка во всех ее поколениях будоражила умы автолюбителей, начиная с середины семидесятых годов. Шесть поколений и с первого взгляда мы всегда узнаем ее силуэт в любом кузове, ни это ли пример лучшей преемственности поколений, следований выбранной идеологии и сохранение традиций.

Конечно за 40 лет изменилось многое, автомобиль подрос во всех смыслах, это и большие габариты, и более мощные моторы, и конечно же более современное оснащение интерьера. К диковинному когда-то кондиционеру добавились и многозонные климатические установки, и всевозможные электронные помощники, и системы безопасности, и мультимедийные комплексы в десятки раз мощнее тогдашних суперкомпьютеров.

Такие глобальные изменения требуют и нового облика рабочего места водителя, когда выбрать можно было из пары видов тканевой обивки, да и все, сейчас же различные комбинации тканей, кожи, отделок панелей, да и цветовых решений в арсенале уже не два. Но мы знаем, что на вкус и цвет товарищей нет, и именно поэтому мы беремся за самые интересные проекты и идеи наших клиентов.

Изменения в салоне этого BMW начались с сидений, кстати говоря они прибыли к нам отдельно от авто, для удобства клиентов мы работаем как с отдельными частями салонов, так и полностью осуществляем весь комплекс работ по разборке и сборке авто, оставляя машину на хранение. Итак, плотно сбитые спортивные сиденья, изначально были тканевыми и это был их главный минус. Фактурная экокожа и алькантрара, что может быть лучше? А лучше может быть комбинация из черной фактурной немецкой экокожи и двух видов
итальянской алькантары, цвета антрацит, одна из которых отличается строгой геометрической перфорацией, выполненной квадратами. Лучшее сочетание фактур, которое сейчас применяется в автомобильных интерьерах, алькантара и кожа, пожалуй, сложно придумать лучше. А вот что касается цвета, то тут у нас
маленькая радость в большом черном салоне. По сути цвет антрацит, это почти черный, но не черный и именно на этом сочетании мы и сыграли. Если все материалы взять одного цвета, то салон получится грузным и не уютным, а легкая разница выбранных для этого проекта цветов придает легкость и создает небольшие
акценты, кстати цвет антрацит встретится нам еще, и так же в виде итальянской алькантары, но уже без перфорации. Задний диван перетянут экокожей и алькантарой, аналогично передним сиденьям. Одно удовольствие погружаясь в салон чувствовать как цепко тебя охватывает боковая поддержка кресел, обивка которой скомбинирована из алькантары и фактурной экокожи.

Двинемся помаленьку дальше, автопроизводители стали жадные и часто предлагая кожаную обивку сидений
экономят на подлокотнике, вот такая досада, а уж при тканевом салоне мечтать о разнообразии материалов не приходится. Вот и в этом случае передний подлокотник был бережно извлечен и преобразился в новом облике. Перетяжка подлокотника в экокожу просто необходима при обновлении сидений, ведь все должно быть прекрасно в интерьере. Наш новый интерьер Баварца строг, поэтому никаких лишних ухищрений, подлокотник в экокожу и скромная декоративная прострочка одинарной черной нитью по местам сгибов поверхностей.

Ровно такие же изменения, а именно перетяжка в немецкую фактурную экокожу, постигли еще один элемент расположенный на центральной консоли, это планка, визуально отделяющая пассажира от органов
управления мультимедиа, как бы намекая что в этом авто главный именно человек за рулем и только ему доступны все органы управления многочисленными системами.

Второе крупное изменение в интерьере, это потолок. По задумке владельца это должно было быть что-то не как у всех, а более индивидуальное.

После рассмотрения всевозможных вариантов от комбинаций цвета, вышивок и придания рельефа, мы остановились на простом и изящном решении. Потолок мы перетянули в итальянскую алькантару цвета
антрацит. Потолочный пластик полностью демонтирован и окрашен в цвет алькантары. Оставить без внимания солнцезащитные козырьки мы себе просто не могли позволить, но тут все банально была выполнена их перетяжка в итальянскую алькантару.

Стойки, пожалуй, самые сложные элементы при перетяжке потолка в алькантару, конечно же они тоже выполнены на высшем уровне.

Итого, козырьки перетянуты в алькантару, потолок поклеен, пластик покрашен, выполнена перетяжка стоек, спросите где же обещанная индивидуальность потолка?

И вот тут дизайнеры Eastline Garage совместили на потолке этого BMW различные фактуры применив в качестве декоративной отделки полосу из фактурной экокожи. Она проходить вдоль крыши визуально оттеняя однотонный потолок. На самой полоске выполнена одинарная прострочка по каждому краю. Вот такое не сложное, но элегантное решение позволило создать уникальный интерьер этого авто.

А ведь все так просто, внимание к деталям и не более того.

 

[Guns]

Перетяжка дверных карт и торпедо на Mercedes-Benz C-class

Каждый раз, когда мы видим авто своих клиентов мы радуемся, как дети, ведь это частичка души каждого из членов команды Eastline Garage. Невероятно приятно видеть, что за год или несколько лет, работа, проделанная собственными руками продолжает радовать владельца авто. Особенно когда речь заходит о смелых и нестандартных проектах.

Встречайте, в Eastline Garage Mercedes-Benz С-class W204. Тот самый, который в душе оказался самым черным из всех Mercedes С-class, его владелец видит идеальный салон, как и весь автомобиль, только в черном цвете.

Много усилий приложено и к внешнему виду, тут проведен полный антихром, а уж какие изменения с салоном были… Если коротко, то в теле W204 находится С207.

Очень неординарная и смелая идея, подружить салон от старшего купе с седаном младшей серии, в процессе этой работы наши специалисты нашли десятки новых, уникальных, абсолютно нетривиальных решений по тюнингу салона. Благодаря новым креслам тогда салон преобразился до неузнаваемости.

Но, шло время и желание довести до Абсолюта свою мечту не покидало хозяина этого Mercedes С-class. И вот, перед мастерами Eastline Garage новая задача, торпедо и обшивка дверей должны стать продолжением сидений.

Одно из самых ярких и интересных решений при такой задаче, это перетянуть торпедо в экокожу, а что бы картина была целостной и законченной, обшить дверные подлокотники и панели дверей также в экокожу. В продолжении декоративных мотивов салона, мы пустили опоясывающую все перешитые элементы декоративную прострочку белой нитью, выполненную большими, как будто нарочно грубыми стяжками. Такой декор в точности повторяет стиль родных кресел Mercedes-Benz.

В качестве материала для проведения таких масштабных работ выбрана фактурная немецкая экокожа цвета антрацит. По своей фактуре она максимально подходит к оригинальным сиденьям, что создает целостность облика и не выдает различные материалы в салоне.

По своей фактуре она максимально подходит к оригинальным сиденьям, что создает целостность облика и не выдает различные материалы в салоне.

Без внимания не оставлены подлокотники и панели на которых расположены кнопки управления стеклоподъемниками, отныне они также щеголяют покрытием из экокожи.

При работе по перетяжке торпедо необходимо учесть все возможные нюансы, влияющие на последующую сборку салона, чтобы сохранить ровные зазоры между деталями.

В целом, работа с такими крупными элементами интерьера требует не только определенных навыков от мастеров, но и опыта, помогающего точно рассчитать натяжение материала, выявить места возможных провисаний и растяжений материала и уделить им особое внимание.

Мы с Вами помним, что салон этого Mercedes-Benz не всегда был черным и что бы таких напоминаний было меньше наши мастера окрасили некоторые элементы дверей и боковые части торпедо в черный цвет, полностью исключив проявления старого цвета интерьера.

Таков был очередной небольшой шаг к салону мечты в этом отдельно взятом Mercedes-Benz С-class, так что дерзайте, берите свои идеи и приходите к нам в Eastline Garage, мы поможем в реализации любых ваших желаний по интерьеру автомобиля.

 

[Guns]

Toyota Land Cruiser Prado — аквапринтдекоративныхэлементовсалона.

В наше время люди все больше начинают ценить комфорт. Комфорт абсолютно во всех областях жизни. Мы привыкли окружать себя удобными и красивыми вещами, находится в приятной атмосфере, получать максимум от всего. Так почему же в столь комфортном автомобиле как Toyota Land Cruiser Prado в любом его исполнении присутствует не самый презентабельный серый пластик?

Встречайте, в тюнинг ателье Eastline Garage Toyota Land Cruiser Prado 2016 модельного года, белоснежная красотка, практически с нулевым пробегом.

Речь пойдет о хорошо всем известном аквапринте. Владелец решил начать с минимальных изменений, иммерсионной печати подвергнутся дверные ручки, вставки на руле и одна из планок магнитолы. Казалось бы, все легко и просто, но большинство владельцев Land Cruiser Prado знают, что дьявол кроется в деталях.

В данном случае в самых маленьких деталях, та самая небольшая планка на головном устройстве медиа системы требует полного извлечения блока и разбора большей части центральной консоли. А такие операции требуют очень хорошо подготовленных специалистов, наши мастера имеют дело уже далеко не с первым Крузаком и все нюансы разборки салона этого авто нам хорошо известны. Однако это не отменяет того что превыше всего должна быть аккуратность!

Мастера Eastline Garage постоянно совершенствуются в работе с различными авто, мы учитываем специфику каждого производителя, мы знаем множество секретов простого и главное безопасного для деталей и покрытий, способов разобрать салон.

Перед работой с каждой конкретной моделью нами подбираются все возможные материалы по архитектурным особенностям деталей, по способам их демонтажа, а так же изучаются имеющиеся cхемы и инструкции, порой не находящиеся в свободном доступе.

Аквапринт дверных ручек и вставок на руле требователен к финишному покрытию, но 3 слоя лака, которые мы наносим на все глянцевые детали защитят покрытие от царапин, сколов и прочих механических повреждений. В качестве рисунка выбран тренд сезона – темный шлифованный алюминий. Эта одна из самых универсальных текстур, ее можно применить практически в любом интерьере.

Салон этой Toyota Land Cruiser Prado получил маленький глоток свежести благодаря аквапринту, но скорее всего это только начало большого пути по преображению автомобиля.

Opel Corsa Эпизод I: Начало преображения.


— Ты слышал?

— …

— Они вырубили главный ректор, теперь нас точно уничтожат!

— …

— Это безумие, мы обречены…На этот раз принцессе не скрыться…

Именно так в 1977 Джордж Лукас познакомил мир со своими звездными войнами, концепт которых он придумал на больничной койке. Казалось бы, «это безумие» начинать с 4 части, тонко намекаяна то что, некогда объяснять просто смотри Звездные войны. Мы тут же вовлечены в затяжную кровавую войну, нам рассказывают про звезду смерти, принцессу и еще много совершенно не понятной информации. Однако, так началась самая великая киносага гениального режиссера Джорджа Лукаса.

Встречайте, в стенах тюнинг ателье Eastline Garage Opel Corsa D и его замечательная владелица, которая к темной стороне силы склонна.

Количество фанатов киносаги во всем мире давно превысило сотни миллионов человек, и стар, и млад, каждый если не видел даже ни одного фильма, то уж точно слышал о них. И кто бы мог подумать, но течение силы дошло и до нашего ателье Eastline Garage.

Наши мастера по винилу и пошиву преобразили обычную Корсу в авто настоящего фаната Звездных войн, и кто знает, может теперь там тоже присутствует сила.

Изменений много, но из самых масштабных отметим винил, его невозможно не заметить, по бортам машины появились бело розовые изображения символов тематики Звездных войн и различные звездолеты и прочая фантастическая техника. Лобовое и задние стекла отныне могут похвастаться надписями «sith starfighter» и «make love not star wars» и что самое главное шрифт выбран стилизованный под оригинальный, разработанный специально для киносаги.

Еще один штрих во внешнем облике это глянцевая черная пленка на решетке радиатора, для черной Корсы это отличный шаг к созданию собственного облика. Антихром решетки радиатора не сложная операция, но позволяет в короткие сроки изменить восприятие автомобиля и выделиться в общей массе.

В салоне чуть больше изменений и самое яркое из них это конечно же розовые ремни безопасности.

В тюнинг ателье Eastline Garage представлено более 50 расцветок автомобильных ремней от черных, графитовых и серых, до всевозможных желтых, фиолетовых и различных полутонов.

В салоне этого авто розовые ремни продолжают тему, заданную внешним винилом, да и потом, какая женщина не любит розовый.


Еще одно значимое изменение в салоне, это руль.

Часто возникает необходимость заменить покрытие на рулевом колесе, либо же в младших комплектациях автомобиля и вовсе был пластиковый руль, или если вы не первый владелец, а хочется подарить себе чуточку ощущения новизны, то перетяжка руля в итальянскую кожу именно то, что нужно.

Для работы с рулями мы используем итальянскую кожу Nappa, в данном случае цвет выбран черным, а сама кожа без перфорации, но мы с уверенностью можем сказать, что подберем материал для абсолютно любых Ваших пожеланий. Заглушки на спицах руля не остались незамеченными и были оклеены пленкой. Выбор пал на одну из самых популярных – темный шлифованный алюминий.

Однако основным элементом, задающим в салоне «алюминиевое» настроение является центральная консоль, она полностью оклеена в уже упомянутую пленку. Уникальность этой пленку заключается в ее универсальной фактуре и цвете, идеально подходящем для абсолютно любого салона.

Элементы, оклеенные в черный шлифованный алюминий становятся новыми центрами притяжения взглядов в салоне.

 

[Guns]

Перетяжка руля в итальянскую кожу и аквапринт салона Mazda 6.

Японский автопром радует нас надежностью, новинками в области электроники, различными техническими ухищрениями… но почему они не в состоянии избавиться от серого жесткого пластика которым буквально изобилуют все автомобили родом из страны восходящего солнца.

Встречаем, Mazda 6 в кузове GH, вернее мы в Eastline Garage встретили всего навсего посылку. В Вашем городе нет тюнинг ателье, занимающихся аквапринтом, винилом или перетяжкой рулей? Не беда, наше тюнинг ателье готово прийти Вам на помощь.

С нашими менеджерами и мастерами можно связаться любым удобным для Вас образом, обсудить все пожелания и нюансы предстоящей работы, выбрать из множества представленных у нас материалов и услуг, а затем хорошо упаковав необходимые детали отправить их нам. Так и поступил владелец этой Мазды 6.

В руках мастеров Eastline Garage оказались всевозможные детали центральной консоли и приборной панели. Требовалось кардинально сменить настроение в салоне автомобиля. Серый цвет долой, карбон — добро пожаловать! Из представленных вариантов карбона мы остановились на максимально реалистичном из всех имеющихся в нашем арсенале. Аквапринт или винил?

Этот вопрос задают все, кто решил изменить салон.

Мы занимаемся и тем, и другим, каждая из технологий имеет свои преимущества и недостатки, мы всегда расскажем о них и предложим десятки различных вариантов, а Вам остается только выбрать то, что подойдет для реализации ваших желаний.

В данном случае выбор пал на аквапринт.

Технология иммерсионной печати позволяет наносить рисунок на любую поверхность, выбирать практически любые текстуры и главное в глянцевом исполнении с нанесением финишного лака такое покрытие прослужит Вам очень долго.

Аквапринт центральной консоли дело достаточно сложное и требует тщательной подготовки детали, как в общем и любого другого элемента.

Ведь от того ка как будет подготовлена поверхность зависит конечное качество аквапринта и его долговечность.

При выборе аквапринта салонного пластика Вы не ограничены в том на какие детали наносить рисунок, например, пленка не всегда может ровно лечь на тонкие элементы вроде колец обрамляющих колодцы приборов, а в центральной панели есть множество мелких деталей достаточно причудливых форм и аквапринт с легкостью поможет их преобразить.

При масштабном изменении салона просто необходимо уделить внимание пластику на руле и селекторе КПП.

Если с ручкой КПП все достаточно просто, то декоративные панели руля бывают столь невероятных форм что только аквапринту под силу дать им новую жизнь, ярким примером служат панели кнопок управления магнитолой и круиз контролем.

Конечно же затронув руль невозможно отказать себе в удовольствии перешить его натуральной итальянской кожей. Перетяжка руля натуральной кожей Nappa позволит получить ощущение нового авто, ведь руль главный орган управления и именно ощущения от того как он лежит в руках и влияет на восприятие авто.

Для этого руля использована черная итальянская кожа Nappa в гладком исполнении и с перфорацией. Подушка руля также перетянута в кожу с добавлением декоративной прострочки.

Раз руль полностью изменил свой облик, то и ручка КПП должна соответствовать ему. Аквапринт ручки КПП, точнее вставки на ее лицевой стороне и полная перетяжка в натуральную кожу.

Сказать что это новый облик – ни сказать ничего, такой элемент мог бы легко красоваться в салоне любого автомобиля.

 

[Guns]

Реставрация салона Daimler Super Eight

Британская классика, да что мы знаем о ней… Rolls-Royce, Bentley, что вы еще с ходу назовете? Jaguar, многие еще добавят, но навряд ли широким массам известен наш сегодняшний гость.
Встречаем, Daimler Super Eight прибыл на реставрацию салона в тюнинг ателье Eastline Garage. И тут вероятно повисает неловкая пауза, ведь на первый взгляд это всем хорошо знакомый Jaguar XJ X358.

И да отчасти это так. Марка Daimler, вот тут надо правильно ее прочесть, мы же всё-таки о Британцах говорим, верно говорить «Дэймлер» и тогда Вас сразу поймут, основана на рубеже 19-20 столетия и занималась выпуском поистине роскошных автомобилей, это было еще в те далекие времена, когда на шасси ставился кузов выполненный в единственном экземпляре. К середине прошлого столетия дела у марки были не столь успешны, поэтому последовала череда ее перепродаж и покупок, пока в итоге она не осела в руках Jaguar. Вот тут то и началась более известная миру история. Под маркой Daimler, да и не путаем ее с немецкой «Даймлер», которая Daimler-Benz AG в девичестве, выпускались только, скажем, улучшенные версии авто, хорошим примером послужит нынешнее поколение S-class, ведь можно купить как обычное авто, так и исполнение Maybach. По сути просто более комфортный и респектабельный вариант автомобиля донора.

Daimler Super Eight, в нашем случае построенный на базе рестайлингованного 4 поколения XJ, а именно XJ X358, обладает удлиненной базой, более дорогими материалами отделки и самыми последними техническими новинками тех лет, а оснащение включает все что только можно представить. Как мы сказали раньше, в стенах Eastline Garage этот авто на реставрации.

Основная задача была по реставрации сидений, с них и начнем. Требовалось максимально сохранить облик авто не только визуально, но и в самих материалах. Нами была подобрана кожа производства Bentley Leathers Inc, более известная как кожа Bentley. Боковые части сидений, выполнены в молочно-белом цвете и гладком варианте исполнения материала.

А вот с центральными частями, выполненными из перфорированной кожи вышла сложная ситуация, как выяснилось кожу с таким шагом перфорации перестали производить. Можно заказать оригинальный аналог, но он также не будет 100% идентичен, а нам это не подходило. Поэтому было принято решение о чистке и профилактических процедурах по восстановлению внешнего вида этих элементов. Перетяжка сидений в натуральную кожу и без того вопрос щепетильный и тонкий, а в случае с частичной реставрацией и вовсе требует особого подхода.

Но для наших мастеров это ежедневный труд и наш богатый опыт по работе с различными авто позволил выполнить перетяжку сидений на высочайшем уровне. Подголовники также обновлены и теперь на них красуются вышивки в виде фирменных эмблем Daimler.

Элемент не оригинальный, но в случае с правильным подбором цвета и толщины нити выглядит как родной и при этом делает этот автомобиль еще уникальнее.

И конечно же нами сохранена и полностью перешита заново декоративная отделка из темного кожаного канта, проходящая по боковинам и подголовникам сидений.

Один из наиболее крупных элементов, перетянутых кожей в салоне этого авто является центральная консоль. Она полностью опоясывает собой органы управления мультимедиа и климатической установкой, имеет множество элементов, таких как крышки подстаканников, потайные ниши и подлокотники и все они закрываются, что бы облик салона был монолитен, без каких-либо чужеродных деталей.

Перетяжка центральной консоли в кожу не может обойтись без декоративных строк и их хитроумных переплетений. Нами полностью воссоздан первоначальный облик панели, с соблюдением таких мелочей как ширина стежка.

Так же выполнена перетяжка подлокотника в натуральную кожу. В целом перетяжка центральной консоли по своей сложности сравнима с перетяжкой торпедо в кожу и доверить такую процедуру лучше всего профессионалам с опытом в этом вопросе.

Наши мастера проводили такие манипуляции неоднократно и с множеством различных автомобилей.

Дверным картам не требовалась полная перетяжка, а вот отдельные элементы требовали внимания к себе. Нами выполнена перетяжка дверных ручек в кожу Bentley. Ручки в данном случае интегрированы в подлокотники, поэтому можно это считать и перетяжкой подлокотников в кожу.

Перетяжка дверных карт ограничилась обновление покрытия на верхних панелях и подиумах аудиосистемы, расположенных в нижней части дверей, выполнены эти детали в коричневой натуральной коже Bentley.

Реставрация вопрос тонкий и основное в нем неспешность и аккуратность, как и во всей работе по перетяжке салона.

Однако мы понемногу близимся к завершению и на очереди у нас руль и ручка КПП. Перетяжка руля в натуральную кожу Bentley была просто необходима, ведь самые заметные детали уже обновлены. Руль Daimler Super Eight в большей части выполнен из дерева и только два небольших участка перетянуты кожей.

Конечно же нами выполнена перетяжка подушки руля в кожу, узор декоративной прострочки идентичен оригиналу. Коричневая кожа и неконтрастная прострочка вот и все скромное, но очень стильное ее украшение. Ну и конечно же нами перетянута ручка КПП.

В багажном отсеке отныне красуется фирменный ковёр из экокожи от Eastline Garage серого демократичного цвета со сливочной прострочкой и неброской стильной вышивкой.

Вот таким было наше знакомство с Британской классикой. Если у Вас есть классический авто, то мы готовы взяться за его реставрацию.

 

[Guns]

Оклейка винилом салонного пластика Audi A6 S-line

Глобализация ведет нас к экономии, унификации, корпорации стремятся сэкономить буквально на всем. Порой кажется, что экономят и на дизайнерах. Поэтому даже в новых авто порой требуется внести изменения.
Встречаем в тюнинг ателье Estline Garage абсолютно новый автомобиль Audi A6 S-line. Превосходный во всех смыслах авто, качественные материалы, современные линии и мотивы в интерьере. Но вот есть загвоздка. Панель, проходящая на пассажирской стороне торпедо, детали на центральной консоли вокруг ручки КПП и вставки на дверях в районе ручек открывания дверей – они все серые. В черном салоне это непростительный промах. Да пластик не как в бюджетных авто, но он абсолютно не подходит к образу автомобиля, и владелец решил, что необходимо устранить этот недостаток.

Для изменений салона А6 мы выбрали процедуру перетяжки салонного пластика виниловой пленкой. Выбор пленок огромен, можно подобрать для любого авто и интерьера, но нам потребовался хит этого сезона – темный шлифованный алюминий.

Пленка номер один, по использованию в винилизации салонного пластика. В нашем случае ее выбор обусловлен тем, что изначально панели были покрашены также под шлифованный алюминий. И выбранная нами пленка обладает самым основным свойством – она фактурная, что позволяет добиться максимально реалистичного вида оклеенных деталей. Свет буквально струится по оклеенным поверхностям, создавая эффект натурального алюминия.

Оклейка салонного пластика пленкой производится при полном демонтаже всех деталей, к сожалению, с каждой новой модификацией меняются схемы сборки и разборки салона. Мастера Estline Garage порой «в слепую» начинают работу над новой моделью, изучая ее особенности крепления панелей. Работа по демонтажу салонного пластика занимает большую часть времени при оклейке винилом, ведь так важно сохранить первозданный вид салона, аккуратно, с максимальной точностью и неспешностью отнестись к каждой, даже самой мелкой детали.

Так, например, панель на центральной консоли у КПП имеет множество дополнительных элементов, таких как открывающиеся ящички и ниши. Кстати для демонтажа этой панели требуется практически полностью разобрать всю центральную консоль вплоть до воздуховодов для задних пассажиров.

Оклейка вставок на дверях винилом помогла завершить новый образ, ведь их видно не только обитателям салона, но и всем зевакам при открывании дверей.

Для преображения салона мы можем предложить и аквапринт, но в данном случае требовалась именно пленка для сохранения первоначально заданного заводом настроения и сочетания фактур материалов.

Всего за день наши мастера смогут провести подобную работу и с вашим авто. Эта Audi A6 S-line прошла процедуру оклейки салонного пластика винилом и отныне придерживается девиза меньше серости в пластике, больше индивидуальности.

 

[Guns]

Замена акустической системы JaguarXJ (XJ40), реставрация потолка и его перетяжка в итальянскую алькантару

Все чаще в стенах тюнинг ателье EastlineGarageстали появляться классические автомобили, ставшие уже неоклассикой и как ни странно, но многие из них чистокровные британцы и это нас даже радует ведь скоро мы расскажем о самом английском проекте нашего ателье.

Встречаемв Eastline Garage Jaguar XJ (XJ40). Третье поколение легендарного премиум седана Ягуар, его роскошный дизайн, строгие и прямые линии до сих пор заставляют людей на улице оборачиваться вслед автомобилю. Его размеры поражают, а уровень оснащения и технических ухищрений просто бесподобен, чего стоит только автоматизированная подача ремня безопасности. Этот хитроумный механизм придуман чтобы при посадки в авто не помять полу пиджака, вот как в Англии заботятся об аристократии.

В руки мастеров EastlineGarage этот ягуар попал по двум причинам, обновление акустической системы и реставрация потолка. Вкусности в виде аудиосистемы оставим на потом, а начнем с привычной процедуры перетяжки потолка в итальянскую алькантару.

К сожалению потолочное покрытие и сами панели оставляли желать лучшего и поэтому после удаления старой обшивки специалисты EastlineGarage принялись за реставрацию потолочных панелей. Вопрос требующий не только прямых рук, но и терпения, ведь требуется бережно разобрать механизм открывания люка, провести полную его профилактику, затем приступать в работе с огромными потолочными панелями. За годы эксплуатации потолок полностью потерял свою жесткость и требовал тщательной проработки как всей поверхности, так и несущих силовых элементов, что очень важно учитывая его размеры.

По завершению реставрационных работ мы приступили к перетяжке потолка в алькантару. Материал идеально подходящий в салон такого авто. Основным параметром выбора цвета было полное совпадение тона родной кожаной обивки сидений и новенькой итальянской алькантары. Благодаря огромному выбору материалов и развитой сети поставщиков в EastlineGarage всегда можно найти необходимый материал абсолютно любого оттенка. Перетяжка потолка в алькантару процедура, проведенная нашими мастерами бесчисленное количество раз и именно этот необъятный опыт помогает нам выполнять работу на самом высоком уровне. Сложности не вызовет ни один хитроумный потолок с изгибами, люками или даже мягкий верх кабриолета.

Потолок в алькантару и без козырьков, так не бывает. Пока мы занимались восстановлением панелей, мастера по пошиву не сидели сложа руки и перешили солнцезащитные козырьки в алькантару светло-серого оттенка, такую же как использованную при перетяжке потолка.

Автозвук, это одно из наших новых направлений в тюнинге, наши звуковики готовы взяться за любую задачу, будь она нестандартна или невыполнима по мнению других.

При работе с JaguarXJ требовалось модернизировать имеющуюся систему, но не стоило увлекаться, ведь внешний вид панелей должен остаться неизменным, а в салоне представительского седана не нужны киловатты, достаточно просто хорошего, качественного звучания. Сперва наперво – разбор всех компонентов аудиосистемы, разбор дверных панелей с целью замены фронта и тыла. Дверные карты заставили себя поволноваться, ведь кто-то до нас вскрывал их для проведения шумоизоляции, а от предыдущих мастеров можно ожидать всего что-угодно, наш горький опыт показывает, что порой под обшивкой скрывается кустарщина и непрофессиональное выполнение работы, приводящее к порче оборудования или внешнего вида элементов декора.

Демонтировав родной Philips 1990 года производства мы заменили его на новенькую двух полосная коаксиальную акустику Morel Tempo Ultra Integra 502. Модель на рынке уже порядка двух лет и отлично проявила себя, в нашем случае это был оптимальный выбор подходящий под требования клиента и самое главное подходящий по характеристикам, ведь требовалось сохранить оригинальное сопротивление на уровне 4 Ом, а благодаря современным технологиям производства выходная мощность этой системы порядка 220 Вт.

Под задние сиденья установлена мидбасовая акустика DLS R6.2 bass. Ее пиковая мощность достигает 300 Вт, а отличительной чертой является глубокое и чистое звучание.

Казалось бы, что может быть сложного в процедуре установки акустики? Но порой требуется модернизация креплений, или более того изготовление дополнительных элементов из акустической фанеры, необходимы навыки работы с электропроводкой. Работа по автозвуку требует вдумчивого выбора компонентов, грамотного их крепления и подготовки акустических ниш, ведь чаще всего с завода автомобиль звучит как консервная банка с наушниками от телефона внутри.

 

[Guns]

BMW 650i (F13) — перетяжка руля алькантарой с дополнительной нулевой отметкой и перетяжка подушки руля в натуральную кожу.


У Баварцев, как и любого уважающего себя автопроизводителя есть роскошное, огромных размеров, с безумным мотором купе. Именно такие авто становятся лицом марки. Их покупают для того чтобы получать удовольствие от вождения, от того времени которое проведено за рулем.

Встречаем, BMW 650i (F13) в Eastline Garage. На данный момент самое роскошное и быстрое купе из гражданских версий, если его можно таковым считать. Все в этом автомобиле не двусмысленно намекает на то что это самый-самый БМВ во всех его проявлениях и при этом он самое большое купе, самый роскошный авто ориентированный на водителя во всем концерне, самый мощный и быстрый. Эдакая точка успешности в модельном ряду компании. Погружаясь в его салон хочется поглощать километры самых сложных и интересных дорог, хочется проводить за рулем очень много времени.

Вот о руле мы и поговорим. Спортивные авто имеют некоторые отличительные особенности. В частности, на «заряженных» для гонок экземплярах присутствуют не совсем привычные для обывателей рули. Вот и для этой БМВ мы сделали спортивный руль, перетянув его в алькантару. Перетяжка руля алькантарой отличный шаг на пути к спортивному облику, помимо всего прочего у этой процедуры есть еще и практическая польза. Во-первых, такой руль не выскальзывает, это поистине волшебное чувство, когда руки буквально становятся единым целым с рулем, даже после сессии на гоночном треке или после длительной поездки по серпантину, когда адреналин зашкаливает. Во-вторых, взяться за алькантару зимой гораздо приятнее, ведь ее теплопроводимость ниже, а значит руль не будет казаться холодным, хотя в нашем случае мы осуществляли перетяжку руля с подогревом. В-третьих, не так части можно увидеть авто, чей руль перешит алькантарой, а значит Ваш авто отличается от собратьев. И не забываем, что при перетяжке руля в алькантару также можно выбрать и цвет материала, в данном случае это антрацит, но в палитре цветов представленной у нас алькантары более 50 оттенков.

Прострочка на таком руле конечно же может быть выполнена только трехцветной М-строчкой и никаких компромиссов тут быть не может. Только самые прочные нити и самые яркие цвета, которые не выгорают и не вытираются.
Маленьким штрихом стала нулевая отметка на верхней части обода руля, выполненная из красной натуральной кожи. Такая деталь поможет в связке быстрых поворотов точно определить положение колес и выровнять автомобиль при выходе из виража.

Перетянув руль алькантарой мы не забыли и про подушку руля. Так как все же у нас не бескомпромиссный спорткар, а вполне себе автомобиль и на каждый день, которому не чужда роскошь, мы перешили подушку руля итальянской натуральной кожей. Для работы с рулями, а частности при перешиве подушки руля мы используем материалы только самого высокого качества, в нашем случае это натуральная кожа итальянского производства. В Eastline Garage множество вариантов натуральных материалов, и мы гарантируем их износостойкость. Подушка руля украшена декоративной прострочкой, выполненной неконтрастной нитью с обеих сторон от стыка между кожаными элементами.

 

[Guns]

Eastline Garage против серости или винилизация салона Ford Focus 3

Глобализация погубит нас, производственные концерны превратят весь мир в безликую массу. Где те времена, когда одни люди строили шасси, а потом кузовные ателье строили на их основе конечные варианты автомобилей… уникальные, неповторимые и столь вожделенные. Сейчас только массовость и унификация.

Однако у нас в Eastline Garage автомобиль, перевернувший Российский авторынок 1999 году.
Встречаем, Ford Focus третьего поколения. 17 лет назад очередь за первым поколением растянулась почти на год! Модель представлялась во всех возможных типах кузовов, с очень неплохим оснащением, второе поколение могло похвастаться еще и кабриолетом, а вот третье это совершенно другой подход. Автомобиль стал взрослее, он также остался машиной для широких масс на каждый день, но в нем все стало другим, более качественные материалы, всевозможные электронные примочки, почти как в автомобилях супергероев. Только вот есть одна маленькая проблема, для столь взрослого авто не нашлось другого пластика кроме как серого глянцевого…

Eastline Garage выступает за индивидуализацию, мы всегда помогаем клиентам избавиться от серости и скучного пластика. При том на выбор достаточно широким списком вариантов. Это может быть перетяжка в алькантару или экокожу, аквапринт или как в данном случае – оклейка винилом.

Оклейка салонного пластика винилом один из наиболее распространенных способов сделать свою машину ярче. В Eastline Garage мы предлагаем выбор из десятков различных пленок, глянцевых, матовых и даже фактурных. Для салона Фокуса мы выбрали хит этого года максимально реалистичную пленку под темный шлифованный алюминий. Эта пленка преобразила далеко не один салон, список машин, которые в Eastline Garage поменяли серость на шлифованный алюминий теперь дополнил и Ford Focus.

Наши мастера провели оклейку дверных ручек винилом, с этого, пожалуй, необходимо начинать при любых изменениях пластика в салоне. Не стоит переживать за практичность пленки, она достаточно плотная и хорошо прилегает к поверхности, так что ей не страшно каждодневное использование, а помимо всего прочего такая пленка устойчива к появлению царапин. Даже самые невнимательные пассажиры обратят свой взгляд на изменения, ведь они попадут к ним прямо в руки.
Следующей на очереди стала центральная консоль, ее дизайн достаточно необычен и поэтому мы начали с оклейки винилом воздуховодов, их накладки видны с любого места в салоне, так что пропустить их было бы преступлением.

Панель блока климат контроля не вызвала никаких затруднений в работе над собой, но это исключительно благодаря обширному опыту Eastline Garage в части разборки автомобильных интерьеров, ведь только имея за плечами немалый опыт можно разобрать салон до винтика не повредив ни единой панели и ни оставив ни единого скола или царапинки. Аккуратность и внимание к мелочам основа нашей качественной работы.
Завершает картину накладка возле рычага КПП, она обладает причудливой формой, и ее оклейка винилом не столь простое дело как кажется. Кстати говоря, в случае винилизации под шлифованный алюминий такие причудливые формы деталей играют только на руку владельцу, ведь конечный результат поистине поражает. Фактура виниловой пленки такова, что позволяет абсолютно любому свету струиться и переливаться на изгибах детали.

 

[Guns]

Перетяжка руля итальянской кожей и комплект ковров из экокожи в салон Jeep Grand Cherokee SRT8


Американский автопром, мы привыкли что это огромные автомобили, с огромными моторами, которые созданы для больших скоростей и преодоления немалых расстояний. С приходом моды на внедорожники в целом ничего и не изменилось.

Встречаем в стенах Eastline Garage коренной американец Jeep Grand Cherokee SRT8. Ох уж эти заветные буквы SRT, это как AMG, M, или RS, только на американский манер. А это значит, что объем двигателя более 6 литров, и это классический вариант – V образная восьмерка. Есть правда грешок за американскими автомобилями, это отделка салона, если в 70-80 годы они были пределом мечтаний любого автолюбителя, то в конце 90х и до конца нулевых дизайн интерьеров оставлял желать лучшего. Вот и в случае с нашим SRT все точно также, ведь у нас автомобиль третьего поколения WK.

Начали мы с самого основного, что есть в салоне, конечно же это руль. Основной орган управления должен идеально лежать в руках. Перетяжка руля в итальянскую кожу, именно тот шаг с которого и стоило начать. С цветом долго гадать не пришлось, черная кожа Nappa идеально подошла, а что бы освежить облик и сделать его более приятным, мы использовали перфорированную кожу в местах хвата. Перетяжка руля в комбинированную кожу займет ровно столько же времени, как и любом другом случае. Мы готовы перетянуть руль за один день.

Декоративную строчку на ободе, выполняемую вручную нашими мастерами мы сделали ярко красного цвета, такое решение навеяно самим автомобилем, ведь это черный солидный внедорожник с дисками, окрашенными красным Candy. Перетяжка руля в итальянскую кожу один из основных шагов к полному обновлению салона. Мы используем только материалы высочайшего качества и от проверенных поставщиков. Рули перешитые мастерами Eastline Garage уже не один год радуют своих владельцев качеством материалов и устойчивостью к появлению царапин и затиранию.

Если перешить руль кожей, то неплохо было бы позаботиться и о подушке руля. Владелец этого Grand Cherokee SRT8 так и сделал. Мастера Eastline Garage выполнили перетяжку подушки руля в кожу, идентичную той, что использована на ободе. Стилистически также поддержали заданное сочетание цветов, и на подушке появилась декоративная прострочка красной нитью.

Вторым небольшим штрихом стали коврики из экокожи. На этот раз по просьбе владельца авто мы пошили только передние ковры. Но это не значит, что они отличаются чем-либо от привычных нам комплектов ковров из экокожи. За основу мы взяли хорошо известную нам немецкую фактурную экокожу высочайшего качества. Такой материал устойчив к любому виду воздействий и будет служить верой и правдой сохраняя чистоту в салоне долгие годы. Немецкая экокожа в качества материала для автомобильных ковров это идеальное сочетание практичности и отличного внешнего вида, ведь вы вообще не ограничены в выборе цвета, отделки и возможности индивидуализации. Отделка ковриков выполнена подстать имеющемуся характеру – красный кант и красная прострочка декоративными ромбами по всему полю.

Водительский коврик оснащен подпятником, точнее в комплекте их сразу два. Они выполнены в точном соответствии по стиля с ковриками и конечно же из тех же высокопрочных материалов – немецкой фактурной экокожи черного и красного оттенка.

Также водительский ковер, как и на большинстве наших комплектов ковров из экокожи, закрывает пространство для отдыха левой ноги. Такой дополнительный элемент на ковриках из экокожи помогает дополнительно закрыть заводское напольное покрытие и предотвратить его загрязнение.

Для большинства наших ковриков из экокожи вышивки становятся уже таким же неотъемлемым элементом декора, как и декоративная прострочка. На комплекте ковров из экокожи для Jeep Grand Cherokee SRT8 мы разместили надпись SRT по центру ковриков, чуть сместив ее в сторону сидений. Между прочим, надпись стилизована под шрифт, используемый компанией Jeep.

Надеемся еще раз увидеть этот прекрасный автомобиль у нас в тюнинг ателье Eastline Garage, уже для более серьезных совершений в салоне.

 

[Guns]

Mitsubishi FTO комбинированная перетяжка ковшей в итальянскую алькантару и немецкую экокожу.

К сожалению, сейчас очень редко можно встретить небольшое купе с хорошим мотором, этот класс трансформировался в трехдверные хэтчбеки. Однако еще в прошлом веке подобные автомобили были достаточно популярны. Сегодня мы поговорим о настоящем JDM авто.

Встречаем, встенах Eastline Garage Mitsubishi FTO. Истинный представитель JDM, между прочим, автомобиль года в Японии 94-95. Выпускался на протяжении 7 лет с 1994 по 2000 год. На авто устанавливалось 3 различных варианта двигателя, самый мощный из которых представлял V образную шестерку и выдавал мощность 200 л.с. Неплохо даже по меркам современных небольших хот-хэтчей. Именно благодаря своим спортивным сторонам автомобиль приобрел популярность за пределами страны восходящего солнца.

Наш экземпляр хоть и является рестайлингованным вариантом, но возраст его более 17 лет, и какими бы ни были материалы – они приходят в негодность. Салону этой Mitsubishi FTO срочно требовалась квалифицированная помощь специалистов.

Сперва наперво мы полностью разобрали имеющиеся сиденья-ковши вплоть до самого каркаса и заменили весь имеющийся поролон. За столь продолжительное время заводской поролон местами потрескался, промялся и даже выкрошился, так что спортивные ковши потеряли не только свой облик, но и форму.

С материалом для перетяжки сидений и его цветом вопросов не возникло ни у кого. Для обновления сидений мы выбрали итальянскую алькантару синего цвета.

Синий цвет является родным для этого салона, ведь с завода ковши были обшиты синей синтетической тканью и при перетяжки сидений хотелось сохранить аутентичный облик.

Алькантара прекрасно дополнила интерьер придав ему совершенно иной, более современный вид. А что бы салон выглядел не таким скучным и не воспринимался «плоско» на спинках и подушках сидений появилась декоративная прострочка неконтрастной нитью, создающая объем.

Она выполнена в виде вертикальных линий, берущих свое начало из ромбов. Решение не тривиальное и хорошо гармонирующее с общим обликом интерьера.

Задние спинки сидений перетянуты в немецкую фактурную экокожу. Цвет был выбран черным. Такое решение вызвано практической стороной вопроса, ведь это купе и в нем присутствует возможность разместить еще двух пассажиров на втором ряду сидений, пусть и в достаточно стесненных условиях.

Однако посадка и высадка достаточно затруднены и дабы не повредить новенький салон и не испачкать его, при перетяжки сидений мы выполнили их задние части из экокожи.

В первую очередь она легко противостоит порезам, появлению царапин и растяжению, а во вторую – она элементарно моется. Достаточно просто протереть спинки сидений влажной салфеткой и салон выглядит как новый.

Также на спинках сидений в районе подголовников появились крупные вышивки с логотипом FTO. Они полностью повторяют оригинальный логотип модели, а их появление не случайно. Родные сиденья обладали похожим декоративным элементом.

 

[Guns]

Nissan Juke — перетяжка руля в алькантару со вставками из перфорированной кожи и оклейка передней полусферы полиуретановой пленкой.

В роли городского авто на каждый день все чаще встречаются небольшие паркетники, каждый производитель автомобилей имеет нечто подобное в своей линейке моделей. Наш сегодняшний гость покорил публику поистине необычным дизайном.
Встречаем, Nissan Juke. Это первый опыт Японского бренда в данном классе, но он никого не оставил равнодушным, для некоторой части автолюбителей дизайн стал слишком вычурным, зато остальные влюблены в это авто. Столь причудливые формы кузова нуждаются в защите и у нас есть решение.

Мастера тюнинг ателье Eastline Garage произвели оклейку передней полусферы бронирующей пленкой. Мы используем достаточно толстый полиуретан, его толщина порядка 0,3 мм. Полиуретан имеет множество преимуществ перед привычным винилом. Основное это его толщина, благодаря которой полиуретан больше подходит как защитное покрытие. Он легко справляется с гравием, летящим из-под колес соседних авто, пескоструйный эффект и вовсе не заметен и что самое главное, полиуретан может спасти лакокрасочное покрытие при небольшом происшествии даже от царапин.

Такая защита не помешает как городским жителям. Так и любителям путешествий. Еще одной отличительной чертой полиуретана является его нейтральность к ультрафиолету. Солнечный свет в полном объеме проходит через пленку и таким образом автомобиль со временем выцветает равномерно. Конечно за год этого не заметно, но за 3-4 года под винилом краска остается прежней, и разница с не оклеенными частями становится как минимум на пол тона. При демонтаже полиуретановой пленки такого не будет, так что пропускание ультрафиолета можно также занести в актив этого материала.

При бронировании передней полусферы мы оклеиваем бампер, крылья, капот и передние стойки крыши – эдакий джентельменский набор для сохранности лакокрасочного покрытия от мелких дорожных неприятностей.

В процессе оклейки мастера по пошиву не сидели сложа руки и благодаря их усилиям в салоне появился обновленный руль. Отныне Nissan Juke может похвастаться комбинированным рулем из натуральной перфорированной кожи и итальянской алькантары. Для перетяжки рулей мы берем только самые лучшие материалы. Кожа только натуральная, итальянского производства, тончайшей выделки Nappa. Для данного руля выбрана черная перфорированная, она размещена в местах естественного хвата. Остальная часть руля перетянута алькантарой цвета антрацит. Держать в руках руль, перетянутый алькантарой одно удовольствие, даже в суровые зимние морозы.

Позаботились мы и о подушке руля, она также перетянута в итальянскую алькантару цвета антрацит. Так как автомобиль у нас яркий, то обод и подушка после перетяжки щеголяют ярко красной декоративной строчкой.

 

[Guns]

Chevrolet Camaro — перетяжка сидений в алую фактурную экокожу с прострочкой сотами и пошив комплекта ковров под новый стиль интерьера.

Конец нулевых подарил всем автолюбителям реинкарнацию столь именитого и знаменательного класса автомобилей как Muscle cars. Сразу несколько производителей возродили былые модели, со всеми характерными чертами. Конечно ошеломительного успеха как 40 лет назад достичь не удалось, но современное прочтение классики вышло крайне удачным.

Встречам, в стенах Eastline Garage настоящий автомобиль легенда Chevrolet Camaro. В руках наших мастеров модель пятого поколения, уже не последнего, ведь в 2015 году представлено обновление. Данный авто знаменует второе рождение самой модели, ведь Camaro не производился более 7 лет.

Самое неприятное, что американцы не отличаются высоким качеством отделки и все материалы достаточно простоваты, да и не очень практичны. Обновление салона поможет почувствовать себя за рулем нового авто.

В пошивочном цеху нашего тюнинг ателье оказались уже демонтированные передние сиденья и задний диван. Однако так бывает не всегда, и наши специалисты могут демонтировать любые элементы интерьера, а автомобиль постоит в боксах тюнинг ателье.

Сами сиденья достаточно интересны, имеют интегрированные подголовники и развитую боковую поддержку, а вот задний диван плосковат, хотя авто и рассчитан по большей части на двух пассажиров.

Для перетяжки кресел мы выбрали немецкую экокожу. Сиденья получились комбинированными, центральные вставки исполнены из немецкой фактурной экокожи, а вот валики боковой поддержки пошиты из черной экокожи с гладкой фактурой.

На черной экокоже появилась контрастная белая прострочка, которая придала сиденьям более роскошный вид. А вот центральные части, кстати пошитые в цвет кузова, имеют декоративную прострочку сотами. Соты один из наиболее сложных в исполнении декоративных узоров, ведь наши мастера делают его полностью вручную.

Задние части спинок передних сидений тоже перешиты в экокожу, это очень практичное решение при перетяжки сидений купе. Лаз на второй ряд сидений кране мал и испачкать передние кресла крайне легко. А вот новенькие сиденья перетянутые экокожей элементарно моются, материал не рвется, на нем практически не появляются царапины, да и прослужит такой салон очень долго.

Стоит отметить что и сохранность яркого алого цвета центральных вставок тоже вне угроз от выцветания, экокожа не теряет насыщенности цвета даже под прямыми солнечными лучами.

Задний диван перешит подстать передним креслам – черные боковые элементы и красные вставки из фактурной экокожи с прострочкой сотами.

На подголовниках передних кресел в дополнении ко всему теперь есть и вышивки с обозначением модели, скромный, но отнюдь не лишенный элегантности элемент дизайна.

Еще одной обновкой стал комплект ковриков из экокожи для Chevrolet Camaro. Он превосходно вписался в интерьер, ведь данный комплект автомобильных ковров полностью повторяет дизайн новых кресел. Основной материал – алая фактурная экокожа с черной прострочкой сотами, кант черный, также из фактурной экокожи.

Коврики идеально разместились на полу ведь они пошиты в точном соответствии с необходимыми размерами и в том числе обладают местами для крепления за штатные крюки. Водительский коврик имеет два сменных подпятника, так же выполненных в едином с новым салоном стиле.

 

[Guns]

Lexus IS 250 перетяжка руля и ручки КПП в итальянскую кожу и пошив комплекта ковров из немецкой экокожи.


Скромных размеров седаны премиальных брендов никогда не сдадут своих позиций в сердцах автолюбителей, особенно если у этих автомобилей яркий и драйверский характер. Именно о таком авто мы и расскажем сегодня.

Встречаем, в стенах Eastline Garage среднеразмерный седан от премиального бренда Lexus, модель IS 250. Lexus IS 250 эта модель известна на европейском рынке с 1999 года, на сегодняшний день в продаже можно найти уже 3е поколение этого седана. Сердца водителей он покорил своей неординарной внешностью и неплохими динамическими характеристиками.

Однако ни одна вещь не вечна и салону этого IS 250 потребовалось небольшое обновление, чем и занялись наши мастера.
Сперва наперво мы провели процедуру перетяжки руля в натуральную итальянскую кожу. Руль получился комбинированный – из алькантары цвета антрацит и перфорированной кожи черного цвета.

Такое скромное дизайнерское решение позволило добавить изящности и элегантности конечному облику рулевого колеса. Для перетяжки рулей мы используем только натуральную кожу выделки Nappa, она обладает удивительными тактильными свойствами, новый руль просто не хочется выпускать из рук. Да и прослужит такая баранка куда дольше штатной, ведь далеко не все производители используют материалы столь высокого качества при массовом производстве автомобилей.

Вторым небольшим штрихом стала перетяжка рычага КПП. Материал такой же, как и на руле – натуральная итальянская кожа черного цвета, для ручки КПП выбрана гладкая фактура. Зачастую путем столь небольших изменений как перетяжка руля и ручки КПП в натуральную кожу можно добиться облика нового автомобиля, по крайней мере в ощущениях от органов управления.

Не обошлось и без обновок, в салоне появился комплект автомобильных ковров из экокожи. Наши мастера изготовили стандартный комплект из 4х ковриков и перемычки для второго ряда сидений. Материал, как и всегда – немецкая экокожа высочайшего качества, способная прослужить долгие годы даже в самых суровых условиях эксплуатации. Наша экокожа не боится грязи, воды и температурных перепадов.

Комплект выполнен максимально строго. Кант и коврик выполнены из черной гладкой экокожи, прострочка неконтрастная, исполнена серой нитью. На передних ковриках красуются надписи Lexus.

Водительский ковер примечателен наличием развитой боковины на площадке для отдыха левой ноги, а также может похвастаться двумя сменными подпятниками. Мы изготавливаем подпятники парой, чтобы продлить жизнь комплекта автомобильных ковриков из экокожи вдвое.

Все наши коврики из экокожи изготавливаются индивидуально по меркам автомобиля, а значит это гарантирует, что они будут не заметны на полу и идеально впишутся по размерам, закрыв максимум ковролина.

 

[Guns]

Седан и купе Cadillac CTS, перетяжка руля в натуральную кожу и полная шумоизоляция дверей.

Благодаря современному развитию технологий и дизайна каждый может найти авто себе по вкусу, даже в рамках одной модели. Сегодня у нас сразу два представителя, столь разные по своему характеру и внешнему облику, но носящие одно имя на двоих.

Встречаем, в стенах Eastline Garage сразу пара, седан и купе Cadillac CTS. С первого взгляда это совершенно разные авто, как по характеру, так и по восприятию. Но чем дольше на них смотришь, тем больше понимаешь, что это как один человек только с разным настроением. Автомобили очень интересны и похожи, но каждый прибыл к нам в тюнинг ателье по разным вопросам.

Дамы вперед, поэтому начнем с купе Cadillac CTS, это авто нашей постоянной клиентки. Одно из самых заметных изменений уже более года в ее салоне — комплект люксовых ковриков из экокожи. Сегодня купе находится у нас на полной шумоизоляции дверей. Работы проведены максимально качественно, с чувством, с толком, с расстановкой, но в максимально возможные короткие сроки.

Шумоизоляция вопрос щепетильный, поэтому выбор материала не прост, мы использовали Comfort Mat D-Line, Comfort Mat Lock и Comfort Mat Soft Wave. Вот именно в такой комбинации это позволило нам добиться максимального акустического комфорта в салоне. Comfort Mat серия Dark – лучшее сочетание шумоподавления и веса, отличный материал, подходящий для любого вида работ. Основное преимущество перед конкурентами – вес.

Для любого автомобиля дополнительная нагрузка, это минус к динамике и плюс к расходу топлива, поэтому борьба с каждым лишним килограммом идет не на жизнь, а на смерть. Comfort Mat Lock, позволяет снизить уровень шумов благодаря своей однородности по всей площади, такое возможно благодаря особым технологическим процесса при производстве и тщательному расчету.

А вот Comfort Mat Soft Wave пришел к нам из профессиональных студий звукозаписи, только он переработан, подготовлен для укладки в авто и полностью нейтрален к воде, то есть не впитывает ее, не размокает и отлично держится там, где приклеен.

Особая форма материала позволяет рассеивать звуковые волны и значительно снижать из амплитудно-частотные характеристики. Что в итоге? А в итоге высокий уровень комфорта и практически полное отсутствие посторонних шумов.
На очереди седан CTS. Начало многих крупных проектов по тюнингу салона было положено с простой перетяжки рулевого колеса.

Казалось бы, столь незначительное изменение, но в корне меняющее восприятие авто. Для перетяжки руля Cadillac мы выбрали итальянскую натуральную кожу бежевого цвета, гладкого тиснения, выделки Nappa. А в дополнение алькантару шоколадного цвета. Обод обладает деревянной вставкой, она полностью сохранена в первозданном виде, а вот место старых материалов заняла натуральная бежевая кожа с прострочкой коричневой ниткой.

Подушка подстать рулю – так же перешита, с добавлением декоративного шва. А вот спицы руля перетянуты итальянской алькантарой высочайшего качества. Она не только идеально смотрится на сиденьях и потолке, но и отлично подходит для перетяжки рулей. Завершающий штрих – эмблема на руле, она тоже отныне оклеена алькантарой, а это значит, что после перетяжки рулевого колеса на нем не осталось пластиковых деталей.

 

[Guns]

Infiniti FX37 перетяжка руля в светло-бежевую алькантару и натуральную кожу.

Кроссовер от премиального бренда, что может быть успешнее и популярнее на рынке. Аудитория у таких авто весьма широкая, от офисных работников, до звезд кино и телевидения.

Встречаем, встенах Eastline Garage Infiniti FX37. Многое написано и сказано об этом авто, и мы не видим смысла повторяться. Пожалуй, отметим, только, что столь удачное сочетание дизайна как экстерьера, так и интерьера достаточно редко. Уровень комфорта и оснащения, как и всегда у Infiniti на высшем уровне.

К нам авто прибыл на перетяжку рулевого колеса. Одной из заметных черт интерьера этой модели можно считать светло-бежевый салон, он всего пару тонов не дотягивает до белого. Впечатление от пребывания внутри просто бесподобное. Ощущение роскоши, комфорта и легкости поистине потрясающее. Наш FX37 именно с таким интерьером.

После перетяжки руль получился комбинированным – гладкая натуральная кожа и итальянская алькантара. О цвете говорить нет смысла, конечно же это светлый беж. Кожу для перетяжки рулей мы используем только натуральную, выделки Nappa, высочайшего качества.

Далеко не все автопроизводители в массовом сегменте используют для рулей столь качественные материалы, мы же ставим качество на первое место. Также мы всегда заботимся и о широком ассортименте цветов, фактур и вариантов материалов, легко можно подобрать как кожу, так и алькантару на любой вкус и абсолютно под любой салон автомобиля.

Наши мастера помогут подобрать и наиболее интересный крой, и самый интересный вариант строчки для обода именно на Ваш авто.

Кожу мы расположили на верхний и нижней части рулевого колеса, а вот места естественного хвата перетянуты итальянской алькантарой. В холодную погоду она быстрее прогревается и не кажется стол холодной как кожа, а в жару наоборот.

Перетяжка рулей в алькантару пришла в массовый сегмент из автоспорта, ведь этот материал обладает практически идеальными свойствами в качестве покрытия рулевого колеса. Не стоит бояться и о загрязнении, алькантара отлично чистится и прослужит долгие годы.

Не забыли мы и о подушке руля, она тоже перешита в итальянскую алькантару светло-бежевого цвета. Также на подушке появилась неконтрастная декоративная строчка.

 

[Guns]

Mini Cooper John Cooper Works — комбинированная перетяжка сидений в гладкую и перфорированную экокожу, нанесение виниловой пленки на кузов.

К сожалению, у нас маленькие авто не в почете, все больше мы тяготеем к большим седанам и внедорожникам. Но, есть некоторые автомобили, которые покоряют сердце с первого взгляда.

Встречаем, втюнингателье Eastline Garage Mini Cooper John Cooper Works. Это особое исполнение автомобиля, отличия кроятся не только во множественных внешних изменениях, но и в технической части. Такой небольшой, но озорной автомобиль подарит удовольствие от управления как опытному водителю, так и новичку, ведь управляться с ним достаточно просто, несмотря на высокие скоростные показатели.

В салоне Mini все буквально пропитано духом этого авто, каждый элемент, будь то кнопка или панель просто кричит «Ты в Mini, смотри!» стилистически авто выдержан так, что даже не будучи фанатом марки понимаешь, что это не просто красиво, но и чрезвычайно притягательно и обладает определенным шармом.

Наши мастера помогли автомобилю стать немного ярче как изнутри, так и снаружи. На кузове Mini появилась винилография.

Вариантов оклейки для этого авто просто миллион, но мы остановились на классическом варианте, присущем нашей версии JCW. На переднем и заднем бамперах появились виниловые элементы сложной формы, обрамляющие рельефные выступы.

На бортах в нижней части дверей – полосы. А центром композиции стали полосы, проходящие от воздухозаборника на капоте до нижней кромки крышки багажника. При размещении на авто геометрических рисунков, в нашем случае полос, главное строго выдержать все расстояния и соблюсти ровность нанесения материала. Точный расчет – вот ключ к успеху. Полосы состоят из двух широких частей посередине и двух узких, окаймляющих их.

С цветом все тоже не просто, авто серый с красной крышей, а значит и полосы будут двухцветные. На кузове ярко алые, а на крыше белоснежные. Такое сочетание придало еще более спортивный вид и выделит этот Mini в потоке.

В салоне тоже множество интересных обновок. Сиденья перешиты в немецкую гладкую экокожу.

Цвет выбран классическим – черный. Но не стоит думать, что перетяжка сидений в черный цвет это скучно и не интересно. Достаточно просто взглянуть в салон нашего Mini, и мы увидим, как обычный тканевый салон преобразился благодаря перетяжки сидений в экокожу.

Интерьер обрел свой характер, повзрослел и отныне гораздо больше подходит автомобилю по характеру. Сиденья перешиты гладкой экокожей немецкого производства, это материал очень прочный и износостойки, да что уж говорить если в роли ковриков он служит долгие годы, то на сиденьях ему не будет сносу.

Центральные части подушек сидений и их спинок выполнены из перфорированной экокожи, это позволило визуально сделать сиденья более легкими. По краю подушек и валиков боковой поддержки сидений водителя и переднего пассажира появилась двойная ярко красная прострочка. Такой элемент добавлен не спроста, ведь салон в версии JCW уже имел яркие акценты на руле и чехле селектора КПП.

Задний диван в крое заметно отличается, и красная декоративная прострочка опоясывает его по периметру и в том числе на подголовниках.

 

[Guns]

Toyota Camry — полный пошив салона в фактурную экокожу и алькантару с декоративной прострочкой двойным ромбом.


Залог успеха автомобиля это не только богатое оснащение, хорошее техническая составляющая, но и суммарные потребительские свойства. Одним из самых популярных вариантов во всем мире можно считать среднеразмерные седаны.

Встречаем, встенахтюнингателье Eastline Garage Toyota Camry. Японцы смогли соединить в этом автомобиле множество черт, присущих, как и более старшим моделям, что делает авто пригодным в качестве служебного, но и также в него заложен огромный потенциал и как для личного и семейного транспорта.

А совокупность этих качеств подтверждена еще и присущей японцам надежностью.

К нам в цех по пошиву попал демонтированный салон, такое под силу далеко не всем владельцам авто, ведь машина должна где-то находится в разобранном виде.

Поэтому мы поможем не только с установкой и демонтажем, но и с хранением авто на время выполнения всех работ.

Концепт по перешиву сидений был достаточно прост, максимально практично, без вычурных элементов. Мы взяли немецкую фактурную экокожу и итальянскую алькантару серого цвета. Фактуры этих материалов прекрасно дополняют друг друга, подобное сочетание применяется в самых дорогих и эксклюзивных авто.

Говорить о практичности можно целую вечность, ведь износа такому салону не будет долгие годы. Материалы высочайшей прочности, противостоят загрязнению и появлению царапин и растяжений. А самое главное экокожа не лопается на валиках сидений, как это порой бывает на многих авто.

Крой сидений и заднего дивана оставлен аналогичным заводскому. Валики боковой поддержки, перемычки на заднем диване и все боковые и задние части сидений выполнены из фактурной экокожи.

А вот центральные вставки и подголовники перешиты в алькантару. Летом алькантара не будет греться на солнце, а зимой будет придавать салону и его пассажирам большее ощущение тепла. На всех элементах из алькантары выполнена декоративная прострочка двойными ромбами.

Не забыли мы и о подлокотнике в заднем диване, этот элемент полностью соответствует облику нового салона. Он, ровно, как и подлокотник между передними сиденьями, обладает яркой контрастной прострочкой двойным ромбом.

Параллельно с сиденьями и задним диваном наши мастера взялись за перетяжку дверных карт. Подлокотники, интегрированные в двери также перетянуты алькантарой, однако на них решено не применять декоративных прострочек. Зато на вставках в дверных панелях алькантара также прострочена двойным ромбом.

Такой шаг не только поддержал стилистическое решения сидений, но и позволил создать объем в отделке интерьера.

 

[Guns]

BMW 6er e63 перетяжка руля с карбоновыми вставками в натуральную кожу и подушки руля в итальянскую алькантару.

Внимание к деталям — это основа хорошо проработанного дизайна, который сложится в прекрасную картину по завершению всех работ. Зачастую работы проходят не спешно, многие идеи требуют значительного времени на воплощение в жизнь.

Встречаем, втюнингателье Eastline Garage BMW 6er e63. Автомобиль нашего друга и партнера. Авто находится в процессе доведения до желаемого идеала, поэтому пути и привели владельца к нам по основному профилю нашего ателье – пошиву.

В руках мастеров оказался руль, с ним уже проведена огромная работа, изменена анатомия, нижняя часть обода скошена, а в зоне естественного хвата появились утолщающие приливы и изменена форма на более анатомичную и естественную для ладоней. Также на верхней и нижней части обода имеются вставки из красного карбона. На подобный дизайн владельца вдохновили работы многих ателье и конечно не обошлось и без собственной фантазии.

Нам же предстояли для начала найти все необходимые материалы, а после воплотить в жизнь непростой вариант перетяжки рулевого колеса.

Основой стала белая итальянская кожа, гладкого тиснения. По бокам появились вставки из черной кожи с тиснением под карбон. Ну и завершает картину итальянская алькантара серого цвета.

Перетяжка рулевого колеса в столь большое количество материалов подразумевает непростой крой. Вставки из фактурной кожи с тиснением под карбон расположились чуть выше зоны хвата, на торцевой части обода, так что они больше ощущаются руками, нежели заметны взгляду водителя, зато с большинства точек обзора в салоне они прекрасно видны и дополняют гладкую карбоновую поверхность.

Отличный вариант сочетания одинаковой текстуры в гладком и фактурном исполнении. Останавливаться на белой гладкой коже Nappa особо не стоит – она по сити является полотном для остальных ярких элементов декора. Как и всегда при перетяжке руля скажем лишь, что она натуральная.

Декоративные элементы из кожи с тиснением вшиты с применением потайных внутренних швов, а вот строчка на ободе выполнена в классическом плетении для BMW. Цвет данной строчки ярко красный, подстать карбону.

В начале мы упомянули алькантару, она заняла свое место на подушке руля. Ее цвет отлично вписал в общий концепт, а дополнена обновленная подушка руля двойной декоративной строчкой красного цвета, опоясывающей всю деталь.

 

[Guns]

Toyota Altezza Gita — перетяжка потолка, козырьков и стоек в самоклеющуюся алькантару. Покраска потолочного пластика.

Несмотря на то, что чаще всего грамотный и правильный тюнинг автомобиля требует достаточно больших вложений, современный рынок материалов для тюнинга позволяет доработать салон своего автомобиля, имея на руках достаточно скромную сумму. Сегодня на примере потолка и других элементов салона ToyotaAltezzaпокажем Вам, что достойного результата можно добиться, используя самые простые и недорогие решения, которые впрочем, в конечном счете, дают достойный внешний облик салона.

Популярность ToyotaAltezzaв России объястяется довольно просто. Во-первых, это задний привод, во-вторых – широчайшие возможности в плане тюнинга, и в конце концов легендарная надежность Toyota. Вот и получается японский конкурент компактным седанам знаменитой немецкой тройки. Кстати наш автомобиль – в кузове универсал, который сам по себе является редким, зато более практичным вариантом.

Совместно с владельцем автомобиля мы решили перетянуть потолок, стойки и козырьки не в итальянскую алькантару, как мы делаем обычно, а в самоклеящуюся алькантару, тем самым решив доказать, что подобрав качественные материалы можно самому значительно изменить салон своего автомобиля. Самоклеящаяся алькантара обладает как плюсами, так и минусами, что не мешает ей быть одним из самых востребованных материалов в нашем ателье, ведь не многие готовы оставлять авто на доработки или в принципе доверять их в чужие руки. А вот сделать все самому – дело правое.

Работа по перетяжке потолка началась с потолочной панели. Даже несмотря на то, что самоклейку принято относить к дешевому ценовому сегменту, она достойна проявила себя в процессе оклейки и легла строго по форме потолочной панели, повторяя все ее изгибы.

Выбор цвета – один из самых главных минусов самоклейки. Если каталоги итальянской алькантары богаты на множество цветов, оттенков и имеют возможность даже выбрать перфорацию, то вот в случае с самоклеящейся алькантарой Вам придется выбирать из небольшого количества самых стандартных цветов. В нашем случае этим цветом стал черный.

В противовес скудному выбору цветов идет самый главный плюс самоклеящейся алькантары – возможность самостоятельно работать с материалом в гаражных условиях. Для этого требуется только качественный клей и минимальный набор знаний и советов по оклейке, которыми всегда поделятся мастера из EastlineGarage.

Комплексный подход к перетяжке потолка заключается в том, что помимо потолочной панели, перетяжке подвергаются стойки, козырьки и ручки. Такое решение позволяет новому потолку гармонично вписаться в интерьер автомобиля и не выбиваться из общего вида салона.

Финальный шаг это всегда покраска потолочного пластика. Пластик вокруг лампочек, различные крючки и заглушки – все это хоть и мелочи, но все же эти элементы сильно выбиваются из общего вида салона, если им тоже не уделить внимание. При покраске пластика, оттенок каски подбирается точно такой же, что и цвет нового потолка, таким образом после завершения работы вся верхняя часть салона смотрится целостно.

Для того, чтобы изменить салон своего авто не обязательно иметь на руках огромные деньги, ведь можно просто и со вкусом распорядиться более бюджетными вариантами типа самоклейки, которая, впрочем, выглядит на готовом потолке весьма достойно.

 

[Guns]

Audi A6 (C7) — практически полное преображение авто в Eastline Garage.

Седаны от большой немецкой тройки, великолепны в любом исполнении, автомобили которые к лицу практически всем. Семьянин, холостяк, бизнесмен или творческая личность, угадать, кто за рулем невозможно, в этом и есть прелесть такого авто. Каждый может в нем найти что-то свое и только для себя.

Встречаем, встенах Eastline Garage Audi A6 (C7). Автомобиль на каждый день, прекрасно подойдет и для выезда в свет и для непродолжительного путешествия. Уровень комфорта и оснащения поистине впечатляет, но мы знаем, что тюнинг — это как болезнь. Попробуешь раз и дальше не остановиться. Так и у владельца этого авто: неспешно, понемногу автомобиль приобретает требуемый вид.

Пожалуй, начнем с последних изменений. В этот раз мы прошлись по мелким деталям, таким важным для создания интерьера мечты. Наши мастера провели перетяжку руля с подушкой в натуральную итальянскую кожу, вкупе с ними и чехол КПП, а также перетянули подлокотник в немецкую экокожу, но обо всем по порядку. Руль отныне представлен в комбинированном варианте отделки. Для верхней и нижней части обода применена гладкая черна кожа выделки Nappa, кстати нижняя часть обода скошена ведь у нас руль S-line. А в местах естественного хвата рулевое колесо перетянуто в черную перфорированную кожу. Это классический вариант для перетяжки руля. Выглядит достойно и прекрасно впишется в любой интерьер. Шов выполнен белой нитью с применением классического плетения.

Подушка руля не отстает, она также перетянута в натуральную гладкую кожу черного цвета, с двойной контрастной прострочкой по кругу. Чехол КПП поддерживает выбранный стиль с двойной белой прострочкой. А вот подлокотник между водителем и передним пассажиром перетянут в немецкую гладкую экокожу, материал прекрасно сочетается по цвету и фактуре с другими материалами салона, а перетяжка подлокотника в экокожу помогла обновить интерьер визуально. По бокам подлокотника уже знакомая двойная декоративная строчка. Такой дизайн выбран не спроста, ведь предыдущая работа задала общий тон.

Перетяжка торпедо в экокожу, вот это достаточно масштабно и требует максимум терпения и квалификации от мастеров по пошиву. Экокожа выбрана все та же – с гладкой фактурой и немецкого производства, цвет естественно черный.

Торпедо А6 в нашем исполнении обладает подиумом, в котором прячется проекционное оборудование, а, следовательно, и этот подиум был перетянут в экокожу. Перетяжка торпедо производится нами в кратчайшие сроки, с соблюдением всех необходимых технологических процессов. Конечный результат после установки в авто не оставляет равнодушным никого.

Обновление салоне не обошло стороной и сиденья. С завода кресла были полностью кожаные, однако это не соответствовало видению владельца авто. Именно поэтому центральные вставки на сиденьях были заменены на аналогичные, но исполнение из итальянской алькантары.

Перетяжка сидений в комплексном виде не требовалась, а вот перешить центральные вставки было крайне логичным шагом, ведь дальнейший тюнинг подразумевал и более спортивный облик, да и появление алькантары на них было крайне обоснованно после первого шага в тюнинге салона, о котором чуть ниже.

Появление на сиденьях новеньких вставок из итальянской алькантары цвета антрацит подтолкнуло владельца на мысль о необходимости защитить новые сиденья от жестких элементов детских кресел. Ведь рано или поздно детское кресло будет демонтировано. Так на заднем диване появился небольшой коврик из экокожи под детское кресло. Этот элемент достаточно редко встречается, в машинах, однако он поможет сохранить в первозданном виде сиденья. Кстати у наших ковриков очень широкий спектр применения, от классического — напольного, до ковриков для пикников, ковров для моторных лодок и катеров, а с недавних пор мы изготавливаем и накидки на спинки кресел. Такая накидка может быть выполнена общем ключе с салоном или же напольным комплектом ковров из экокожи. Накидка на спинку переднего кресла поможет защитить его от грязи и ботинок от маленьких пассажиров, ведь они еще те непоседы.

А начались изменения в салоне этого авто с привычной и очень распространенной процедуры перетяжки потолка в итальянскую алькантару. Алькантара цвета антрацит идеально дополнит темный салон, придаст ему ощущение комфорта и тепла. Перетяжку потолка невозможно представить без перешива козырьков в алькантару, это неотъемлемая часть процесса, такая же, как и перетяжка стоек. Несмотря на широкое распространение перетяжки потолков в алькантару, тут есть множество пространства для фантазии и воплощения практически любых дизайнерских идей. В нашем случае потолок и стойки перетянуты без декоративных швов, создавая единый и цельный облик потолка. Такое решение придает интерьеру строгость, присущую автомобилям подобного класса.

Проект по тюнингу салона может быть масштабным, а может не спеша воплощаться в жизнь в несколько этапов, независимо от этого наши мастера помогут довести Вашу идею до реальности и сделать это на высшем уровне.