Сравниваем наш Хай-14 с конкурентами
- Автор темы Хай 14
- Дата начала
Не все так безоблачно. Во-первых, на варике особо в говнах не поскачешь. Точнее, только вперед еще можно. Но если сел - гаплык. Несколько переключений вперед-назад и варику кирдык. Мурик задним ходом на бордюр не заезжает. Как вот на автомате - подъехал к бордюру, уперся колесом, немного газку - и ты заходишь на бордюр. С вариком такое не проходит. Можешь газовать - авто с места не сдвинется. Только накатом. Но соглашусь в одном - про убиенность варика - это легенда. Варик как правило работает до самой смерти авто. Рвется в основном только раздатка. Уж больно маленькая и нежная она у Мурано. Где-то даже читал, что производитель вариков дает 10 лет гарантии. На форуме Мурановодов даже читал, что кто-то по гарантии варик поменял после 7 лет эксплуатации.
Собрался менять санту и новый хтрейл на картинках приглянулся. Приехал в салон, трейлов не было , но был мурано в старом кузове. Чуть не взял, и цена была нормальная, но денег было чуть больше - хай понравился как основная машина супруге. Теперь на ниссаны смотрю , все одинаковые. Обидно за мурано даже.
Дебют семиместного кроссовера от Volkswagen, который предположительно получит название Teramont, намечен на автосалон в Лос-Анджелесе, который пройдет в конце осени. Однако внешность новинки секретом больше не является - благодаря китайским папарацци.
http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/662524/
http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/662524/
- Сообщения
- 4.043
- Благодарности
- 1.052
- Адрес
- Москва
- Авто
- Toyota Highlander 3.5 V6 2011 был, теперь Citroen SpaceTourer 2.0 Diesel 2020
Забрал сегодня с ТО 30 000, все жалобы устранили без проблемм, а точнее:
1. Скрип двери водителя
2.Поменяли отбойники на стойках и сделали развал схождение бесплатно что на 30 000 как бы желательно делать ( развал сделали идеален проверил сразу на тарссе 180 км ч идет ровно никаких биений и тд) Руль ровно стоит.
3. Замена стопарей жду как прийдут сразу поменяют
4.Замена задних продольных рычагов как прийдут
5. Заменили передние колодки еслиб я видел их то не менял на старых можно еще сезон кататься смело там до метала еще пол сантима )))) по телефону сказали мол пора менять )))
6.проточили немного диски биения на руле при торможении нет.
Вроде все перечислил, порадовало отношение приехал назвал замечания выслушали все устранили без всяких споров и т.д...
След Авто будет тоже наверное тойота ЛК 200
там наверное тоже на форуме узнаю про какие то мелкие косяки ))) хоть на форум не заглядывай )))) так бы и не знал что они у меня есть
1. Скрип двери водителя
2.Поменяли отбойники на стойках и сделали развал схождение бесплатно что на 30 000 как бы желательно делать ( развал сделали идеален проверил сразу на тарссе 180 км ч идет ровно никаких биений и тд) Руль ровно стоит.
3. Замена стопарей жду как прийдут сразу поменяют
4.Замена задних продольных рычагов как прийдут
5. Заменили передние колодки еслиб я видел их то не менял на старых можно еще сезон кататься смело там до метала еще пол сантима )))) по телефону сказали мол пора менять )))
6.проточили немного диски биения на руле при торможении нет.
Вроде все перечислил, порадовало отношение приехал назвал замечания выслушали все устранили без всяких споров и т.д...
След Авто будет тоже наверное тойота ЛК 200
там наверное тоже на форуме узнаю про какие то мелкие косяки ))) хоть на форум не заглядывай )))) так бы и не знал что они у меня есть 
- Сообщения
- 4.043
- Благодарности
- 1.052
- Адрес
- Москва
- Авто
- Toyota Highlander 3.5 V6 2011 был, теперь Citroen SpaceTourer 2.0 Diesel 2020
Хм, чего все отказываются от форточки в багажнике? Ведь так удобно.
А дизель конечно хорошо, но на любителя. Я уже год дизель катаю на Хундай H1. В городе супер, а на трассе вяло. Тяга паровозная, а лошадей нет. На GL с дизелем тоже самое, нужно кочегарить, чтоб ехал нормально. Думаю с бензином в 333 л.с. было бы гораздо приятнее.
А дизель конечно хорошо, но на любителя. Я уже год дизель катаю на Хундай H1. В городе супер, а на трассе вяло. Тяга паровозная, а лошадей нет.
На GL с дизелем тоже самое, нужно кочегарить, чтоб ехал нормально. Думаю с бензином в 333 л.с. было бы гораздо приятнее.
Хм, чего все отказываются от форточки в багажнике? Ведь так удобно.
А дизель конечно хорошо, но на любителя. Я уже год дизель катаю на Хундай H1. В городе супер, а на трассе вяло. Тяга паровозная, а лошадей нет. На GL с дизелем тоже самое, нужно кочегарить, чтоб ехал нормально. Думаю с бензином в 333 л.с. было бы гораздо приятнее.
А дизель конечно хорошо, но на любителя. Я уже год дизель катаю на Хундай H1. В городе супер, а на трассе вяло. Тяга паровозная, а лошадей нет.
На GL с дизелем тоже самое, нужно кочегарить, чтоб ехал нормально. Думаю с бензином в 333 л.с. было бы гораздо приятнее.
Ну вот что получит Skoda Kodiaq:
Сиденья третьего ряда регулируются по длине и могут полностью складываться, образуя ровный пол. Объем багажника кроссовера в пятиместном варианте составляет 720 литров, а при убранных креслах второго ряда увеличивается до 2065 литров. По словам представителей «Шкоды», это один из лучших показателей в сегменте.
Кроме того, Kodiaq получит мультимедийную систему с сенсорными кнопками и навигацией Google, отдельный климат-контроль для второго ряда, электропривод двери багажника с бесконтактным открыванием, зонтики в дверях, пластиковые накладки, которые защищают кромки дверей от сколов, а также специальный «комплект для сна», предусмотренный для задних пассажиров.
В гамму бензиновых моторов кроссовера войдут четырехцилиндровые моторы объемом 1,4 литра, развивающие 125 и 150 сил, а также двухлитровый 180-сильный агрегат. Среди дизелей — 150- и 190-сильные двигатели.
http://motor.ru/news/2016/08/30/kodiaqinter/
Сиденья третьего ряда регулируются по длине и могут полностью складываться, образуя ровный пол. Объем багажника кроссовера в пятиместном варианте составляет 720 литров, а при убранных креслах второго ряда увеличивается до 2065 литров. По словам представителей «Шкоды», это один из лучших показателей в сегменте.
Кроме того, Kodiaq получит мультимедийную систему с сенсорными кнопками и навигацией Google, отдельный климат-контроль для второго ряда, электропривод двери багажника с бесконтактным открыванием, зонтики в дверях, пластиковые накладки, которые защищают кромки дверей от сколов, а также специальный «комплект для сна», предусмотренный для задних пассажиров.
В гамму бензиновых моторов кроссовера войдут четырехцилиндровые моторы объемом 1,4 литра, развивающие 125 и 150 сил, а также двухлитровый 180-сильный агрегат. Среди дизелей — 150- и 190-сильные двигатели.
http://motor.ru/news/2016/08/30/kodiaqinter/
а до этого не было ссылки? пропустил наверно
вот данных много http://motor.ru/articles/2016/08/05/skodiaq/
движки бенз. конечно слабенькие для полн. привода
вот данных много http://motor.ru/articles/2016/08/05/skodiaq/
движки бенз. конечно слабенькие для полн. привода
Ну вот что получит Skoda Kodiaq:
Сиденья третьего ряда регулируются по длине и могут полностью складываться, образуя ровный пол. Объем багажника кроссовера в пятиместном варианте составляет 720 литров, а при убранных креслах второго ряда увеличивается до 2065 литров. По словам представителей «Шкоды», это один из лучших показателей в сегменте.
Кроме того, Kodiaq получит мультимедийную систему с сенсорными кнопками и навигацией Google, отдельный климат-контроль для второго ряда, электропривод двери багажника с бесконтактным открыванием, зонтики в дверях, пластиковые накладки, которые защищают кромки дверей от сколов, а также специальный «комплект для сна», предусмотренный для задних пассажиров.
В гамму бензиновых моторов кроссовера войдут четырехцилиндровые моторы объемом 1,4 литра, развивающие 125 и 150 сил, а также двухлитровый 180-сильный агрегат. Среди дизелей — 150- и 190-сильные двигатели.
http://motor.ru/news/2016/08/30/kodiaqinter/
Сиденья третьего ряда регулируются по длине и могут полностью складываться, образуя ровный пол. Объем багажника кроссовера в пятиместном варианте составляет 720 литров, а при убранных креслах второго ряда увеличивается до 2065 литров. По словам представителей «Шкоды», это один из лучших показателей в сегменте.
Кроме того, Kodiaq получит мультимедийную систему с сенсорными кнопками и навигацией Google, отдельный климат-контроль для второго ряда, электропривод двери багажника с бесконтактным открыванием, зонтики в дверях, пластиковые накладки, которые защищают кромки дверей от сколов, а также специальный «комплект для сна», предусмотренный для задних пассажиров.
В гамму бензиновых моторов кроссовера войдут четырехцилиндровые моторы объемом 1,4 литра, развивающие 125 и 150 сил, а также двухлитровый 180-сильный агрегат. Среди дизелей — 150- и 190-сильные двигатели.
http://motor.ru/news/2016/08/30/kodiaqinter/
Skoda Kodiaq
В линейку двигателей вошли пять турбомоторов. На выбор предложен двухлитровые дизели мощностью 150 или 190 лошадиных сил, а также бензиновый агрегат 1.4, выдающий 150 лошадиных сил и оснащенный системой отключения двух цилиндров при малых нагрузках. Кроме того, доступен двухлитровый бензиновый мотор мощностью 180 лошадиных сил.
Коробки передач — шестиступенчатые «механика», шести- и семиступенчатые «роботы» DSG. По умолчанию кроссовер является переднеприводным, полный привод будет доступен для более дорогих версий. В паре с семиступенчатым «роботом» топовый 190-сильный дизель разгоняет полноприводный кроссовер с нуля до ста километров в час за 8,6 секунды. Максимальная скорость — 210 километров в час.
В список оснащения вошли мультимедийный комплекс с 6,5-дюймовым дисплеем (для более дорогих версий будет предложен 8-дюймовый экран), поддерживающий передачу файлов по Bluetooth, а также работающий с Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink, адаптивные амортизаторы DCC, электронные ассистенты водителя, система кругового обзора, адаптивная подсветка интерьера, беспроводная зарядка для смартфона.
Кроме того, впервые на «Шкоде» появилась система помощи при движении задним ходом с прицепом: машина автоматически затормозит, если парктроники обнаружат препятствие.
http://motor.ru/news/2016/09/02/skodiaq/
В линейку двигателей вошли пять турбомоторов. На выбор предложен двухлитровые дизели мощностью 150 или 190 лошадиных сил, а также бензиновый агрегат 1.4, выдающий 150 лошадиных сил и оснащенный системой отключения двух цилиндров при малых нагрузках. Кроме того, доступен двухлитровый бензиновый мотор мощностью 180 лошадиных сил.
Коробки передач — шестиступенчатые «механика», шести- и семиступенчатые «роботы» DSG. По умолчанию кроссовер является переднеприводным, полный привод будет доступен для более дорогих версий. В паре с семиступенчатым «роботом» топовый 190-сильный дизель разгоняет полноприводный кроссовер с нуля до ста километров в час за 8,6 секунды. Максимальная скорость — 210 километров в час.
В список оснащения вошли мультимедийный комплекс с 6,5-дюймовым дисплеем (для более дорогих версий будет предложен 8-дюймовый экран), поддерживающий передачу файлов по Bluetooth, а также работающий с Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink, адаптивные амортизаторы DCC, электронные ассистенты водителя, система кругового обзора, адаптивная подсветка интерьера, беспроводная зарядка для смартфона.
Кроме того, впервые на «Шкоде» появилась система помощи при движении задним ходом с прицепом: машина автоматически затормозит, если парктроники обнаружат препятствие.
http://motor.ru/news/2016/09/02/skodiaq/
Последние сообщения
-
Тойота Викинг- От: Veyron
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: aMster
-
Замена корпуса воздушного фильтра Х2 на Х3- От: alex60000
-
Фронтальная камера.- От: Хохол
