Сравниваем наш Хай-14 с конкурентами
- Автор темы Хай 14
- Дата начала
Яб купил снова, но если за те же деньги которые потратил, пусть хоть в долларах, по новой цене уже не куплю.
До сих пор на рынке не вижу аналогов, РХ не нравился ни когда, прадик хорошь, но немного другие задачи, остальное имеет сильные плюсы, но минусы перевешивают.
Считаю не смотря на обилие касяков, хайлендер удался и это хорошее авто.
До сих пор на рынке не вижу аналогов, РХ не нравился ни когда, прадик хорошь, но немного другие задачи, остальное имеет сильные плюсы, но минусы перевешивают.
Считаю не смотря на обилие касяков, хайлендер удался и это хорошее авто.
У меня их целый список, но все по мелочи, мотор-коробка не касались, но посмотря список заводского брака признанного тойотой, почти весь в наличии, но они на скорость не влияют.
По поводу немцев согласен, у хорошего друга есть таурег 4,2л премиум сборка на пневме, двигатиль чинили по гарантии, в итоге заменили на новый, пневма тож умирала, и это в гарантийный период, 3мес ездил на авто жены.
У себя есть еще шкода на турбе и дсг, за год ни разу не подвела, (не считая сгоревшего подогрева сидений, и бумажного лобовика) так что как повезет. Кстати авто жены тигуан, тож собых проблем не было, он 2009г, хотя по ним оч много негативных отзывов.
По поводу немцев согласен, у хорошего друга есть таурег 4,2л премиум сборка на пневме, двигатиль чинили по гарантии, в итоге заменили на новый, пневма тож умирала, и это в гарантийный период, 3мес ездил на авто жены.
У себя есть еще шкода на турбе и дсг, за год ни разу не подвела, (не считая сгоревшего подогрева сидений, и бумажного лобовика) так что как повезет. Кстати авто жены тигуан, тож собых проблем не было, он 2009г, хотя по ним оч много негативных отзывов.
Меня пока все устраивает. Особенно в период стройки
Много влазит. Что будет следующим даже и не думаю. Сильно много факторов на это влияет. В том числе и экономических. В условиях кризиса не могу и квартал спланировать как отработаем. В 200- ке посидел. Сзади тесно. Спереди не гламурно А так то да серьезный агрегат.
Много влазит. Что будет следующим даже и не думаю. Сильно много факторов на это влияет. В том числе и экономических. В условиях кризиса не могу и квартал спланировать как отработаем. В 200- ке посидел. Сзади тесно. Спереди не гламурно А так то да серьезный агрегат.
Посмотрим как он через 4 года продаст свой аут на вариаторе
Если смелости хватит отзыв оставить.
По мне так, пересел на более дешевую машину по всем параметрам, хотя и новую.
Если смелости хватит отзыв оставить.
По мне так, пересел на более дешевую машину по всем параметрам, хотя и новую.
Корейцы уже не "конечная остановка".
Данный опыт не отговорил от покупки нового соренто в самой полной комплеатации, но чуда не случилось, деньги и время абсолютно новый соренто высасывал не слабо, и что не коснись,- это бензин хреновый, и или а мы не знаем что с данной проблемой делать, сканер ошибок не находит, и чек у вас не горит, идите в опу, итд итп, такая 5летняя гарантия мне даром не нужна. А вообще на корейцах отьездил с 98г, - ну не было денег на новый брендовый авто, брал новых корейцев от нексий до леганз, первого сантафе итд, тогда запчасти стоили на них как на жигули, да вот сейчас они стоят на порядок дороже чем на нонешний хай, сейчас не нарадуюсь по ценам расходников и все есть.
Эх, мечта моя откатиться на новый корейский женезис полный привод или кворис, покатался немного на женезисе друга полноприводном и готов скатываться на таких корейцев, 7 лет гарантии, 5 ТО бесплатных, запись на ТО в любое удобное время, подмена на время ТО и ремонта.
Знакомый купил новую Короллу, через месяц сказал полное говно.
Знакомый купил новую Короллу, через месяц сказал полное говно.
Мое ИМХО, никому не навязываюсь. Женезис сравниваю с немецким бизнес классом, как его и позиционирует производитель. Катался на нем в качестве пассажира второго ряда. Качество материалов не понравилось, как и дизайн, подвеска пробивалась, салон скрипел, шумки нет, про подсветку салона вообще промолчу. Мой личный вывод такой - из женезиса бизнес класс, простите, как из какашки пуля.
Не знаю на чем вы там катались, я ехал на дженезисе и пассажиром и водителем, подвеска как раз ни разу не пробила, шумка отличная, ни одного скрипа, машине 2 года 65 тыс.км пробег а качество материалов сравнимо с а6, к тому же дженезис премиум класс, с мерсом Е-класса даже сравнивать не надо, это признаёт и друг у которого Ешка 4матик, а если сравнивать в S-классом, то согласен сравнивать не стоит, цена в 2 раза выше.
Если бы вы действительно ездили на Дженезисе не писали бы про плохую шумку, там она отличная, тоже самое и о качестве материалов и про пробивающую подвеску. Сходите на тест драйв, как минимум или найдите знакомых имеющих данный авто, кто даст вам прокатиться и ваше мнение станет другим.
Если бы вы действительно ездили на Дженезисе не писали бы про плохую шумку, там она отличная, тоже самое и о качестве материалов и про пробивающую подвеску. Сходите на тест драйв, как минимум или найдите знакомых имеющих данный авто, кто даст вам прокатиться и ваше мнение станет другим.
Последние сообщения
-
АБС Highlander 2001 ACU20- От: karel
-
Тойота Викинг- От: Veyron
