Недавнее содержимое от AUTOLIS_Юрий

Там, емнип, все системы производства РФ со схожими проблемами столкнулись почти с самого старта всех событий..

Мы в Мск - с этим вопросом надо в Питерский саппорт напрямую обращаться. На сколько слышал от них - какое-то время назад наладили/налаживали "роуминг" работы приложения через центральную Европу, но максимально возможные детали и подробности текущего расклада только в Спб есть.

К слову, знаком с этими коллегами - очень толковые (они "мультибренд" и работают с системами разных производителей), и возможно кому-то из других участников клуба эта информация будет полезной.

Автолис, в отличие от большинства других брендов, отсутствует в свободной продаже и предназначен/распространяется только для специалистов по защите от угона, прошедших сертификацию производителя - купить систему самому в интернет-магазине для самоустановки возможности нет, поэтому в целом...

Зона чего именно не закрыта и это в базовом варианте подключений системы уже имеется для любого желающего купить систему в интернете и настроить/подключить её по картинкам с файл-сервера? Да, писал многократно, повторюсь еще раз: Автолис в "валете" (режим ТО), отключили в сервисе цифровой...

Есть такое, но при этом видел оф.цифры правоохранителей по угонам именно в Мск (без МО, где камер много меньше) за 22-й год - там лидером с 54мя угонами числился СантаФе, потом всё разнообразие модельных рядов Киа/Хенде/Дженезисов, а уже потом все "традиционные участники этих рейтингов"..

Если у водителя украли ключ, метку и даже документы, то без пина не откроется капот и машина своим ходом не подедет. Если водитель максимально рассеян(а), а авто максимально рисковый и ездит где попало - пин может быть именно только для этого водителя в том числе в режиме "антиразбоя"...

Информация в том или ином виде, как и мнения (моё, Ваше и любого другого участника форума) так или иначе имеет своего читателя. PS: к слову, давно уже прошу разработчиков в Спб увеличить количество выходов - бывают проекты, когда впритык ;)

Противоугонные системы АВТОЛИС построены на базе электронных компонентов, производства ведущих мировых компаний: Microchip, Nordic, STMicroelectronics, Atmel, Vishay и других. Код радиоуправления: диалоговая авторизация; Код управления по шине CodeBus: диалоговая авторизация; Защита передачи...

Сфотографировал карту монтажа или описал текстовым файлом, расписал под диктовку установщика (если он изначально не выдал такую шпаргалку) последовательность действий для аварийного снятия с охраны, и, например, запаролил все архивом и отправил сам себе по электронной почте - таким образом под...

Этот вариант вполне имеет право на жизнь, но как минимум с оговоркой на то, что в случае длительного ремонта в сервисе/ожидания запчастей и т.п. надо бы в идеале быть готовым на это время вернуть это дело обратно в исходное состояние..

Любая современная система имеет аварийный способ снятия с охраны, например, в случае потери/поломки метки - вопрос лишь в инструктаже водителя/водителей ;)

Мнение и не более того: 1. бронирование стекол (например, хотя бы только двух передних) решает следующие задачи: - шумоизоляция (броня толстая) и эффект атермалки - защита от дурака с булыжником (каждый второй владелец премиальной Тойоты обязательно возит в бардачке минимум лям мелкими...

Машина нужна и интересна только её владельцу - это аксиома и вроде за этим всем и собрались здесь пообсуждать ;) А что касается примера с видео, о котором упоминаете (тоже его в свое время видел), то правильная привычка отдавать машину в сервис (не говоря уже про оформление доков и т.п.)...

В целом примерно также, как и все любые другие системы: тревогой по датчику наклона/перемещения и попытками оповестить владельца о данных событиях + логгирование всех событий в "черный ящик" для выгрузки на сервер и потом в приложение пользователя при появлении связи (а в движении она даже под...