Недавнее содержимое от ALEX1962

В оригинале точно не Тейкен, так как они прослаблены, но вариантов замены по образцу оригинала я не знаю...

Поршни чьи? Компания STARKMEISTER - купи - продай компания...

Поделись... Если они по форме копия оригинала, то не лучше, чем от 1GR...

Тролит он тебя... Шутка юмора... Это норма...

Ходят, но не на отлично, так как днище тоньше оригинала на 0,5 миллиметра, при том что T-образная облегченно-усеченная форма - уже минус. В этом и беда мотора 2GR, в остальном, по сути, очень хорошего и надежного. Лучший вариант ремонта - установка немного доработанных поршней от 1GR-FE старого...

Я что-то не припомню, чтобы писал про корпус Камри и про какие-то бутылки, так как не имею опыта с ним...

Вот не понял "не не" - это "да" или "нет". Где ставить запятую?

Не расстраивайтесь. Впуск от Х3 по крепежу встает без колхоза (кроме одного болта по воздухозаборнику, нужно сверлить, аккуратно). Качество фильтрующего элемента соответствующее Камри. Дальше, как повезет....

На родной гофре ХАЯ2 есть резонатор, у ХАЯ3 - нет. Думаю, что резонатор тоже может, как и сетка, влиять и на коррекции и на массовый расход воздуха...

Немного не так. Это не беда, а принцип работы фильтров из нетканого материала - держать пыль по всей глубине. Менять надо своевременно и все. Бумага да - держит на границе, забивается и снижает пропускную способность...

Скажу вам простой рецепт без гемороя с заменой родного впуска. Если есть переживания, что родной фильтр пропускает: пропитка для фильтров без фанатизма с внешней стороны, плюс селиконовая смазка по периметру с внутренней. Все!!! Например, вот это...

Да

Япония ввела санкции на поставку моторных масел.

И без 4 везде... А еще на электричке :):):). Хотя Лифы попадаются.. Но вот Китайцев, кроме Li7.9 - нет...