CHEK GYBRID SISTEM , CHEK VSC
- Автор темы nordiskman
- Дата начала
Перечитай пост 22 - я писал, что только Data не читается, а ошибки считываются в двигателе.
Потом добавил "в движке вместо data читается только монитор c параметрами по вкладкам: Misfire, Catalyst Efficiency, Evaporative System, O2 Sensor, O2 Senser Heater"
PS Пока с тобой спорил понял как data заставить читать.
Потом добавил "в движке вместо data читается только монитор c параметрами по вкладкам: Misfire, Catalyst Efficiency, Evaporative System, O2 Sensor, O2 Senser Heater"
PS Пока с тобой спорил понял как data заставить читать.
При замене задних колодок (пришлось прокачивать систему) было сразу три ошибки (АВS, VCS, breake). Скидывал ошибки скрепкой http://highlanderclub.ru/node/15127
После замены колодок, манжет, различных манипуляциях с модулятором давления возможно попадание в тормозную систему воздуха. Как прокачать?
У меня на гибриде после замены задних колодок появилась целая гирлянда ошибок: ABS, VSC, BRAKE, ECB. Понимая, что это вызвано попаданием воздуха в систему, я попытался прокачать обычным способом с помощью помощника. И был немного озадачен - жидкость просто не вытекала из клапана прокачки, как не дави на педаль. Танцы с бубном - заведенный двигатель или нет, очередность прокачки от самого дальнего колеса к самому ближнему не помогли.
Поехал сдаваться "горе" механикам. Они только развели в беспомощности руками, к тому же не закрутили тормозной шланг! Что я к счастью случайно обнаружил!
Оф. дилеры сказали, что нужно диагностировать тормозную систему.
Машина тормозила тремя колесами. Сам предположил, что в системе тормозов предусмотрена блокировка протекающего контура, чтобы не потерять всю тормозную жидкость. Углубляясь в тему, нашел, что прокачка тормозов должна выполняться с отключением системы управления тормозов через тестер-сканер.
Так как учебника по гибридам нет, ориентировался на алгоритм для приуса. Там рассказано как прокачивать с тестером или с выдергиванием релюшек. Но это слишком мудрено. Решил сначала сбросить ошибки замыканием контактов диагностического разъема и манипуляциями педали тормоза.
Контакты 4 и 13 замкнуть проволокой (скрепкой) до включения зажигания, сразу после включения нажать на педаль не менее 8 раз за 5 сек. Ошибки сбросятся - индикаторы замигают часто. Зажигание выключить, перемычку с диагностического разъема снять.
После сброса ошибки ABC сразу получилось прокачать тормоза.
В моем случае, заметил, если потеря жидкости из контура не большая, как при прокачке тормозов, тормозная система работает нормально. При смене колодок я проверял, как двигается поршень в суппорте, отжимая по максимуму и аккуратно задвигая, давя на педаль тормоза. В это момент блок управления системой понял, что есть «серьезная» утечка жидкости и заблокировал контур.
Данная методика применима и на обычные машины.
У меня на гибриде после замены задних колодок появилась целая гирлянда ошибок: ABS, VSC, BRAKE, ECB. Понимая, что это вызвано попаданием воздуха в систему, я попытался прокачать обычным способом с помощью помощника. И был немного озадачен - жидкость просто не вытекала из клапана прокачки, как не дави на педаль. Танцы с бубном - заведенный двигатель или нет, очередность прокачки от самого дальнего колеса к самому ближнему не помогли.
Поехал сдаваться "горе" механикам. Они только развели в беспомощности руками, к тому же не закрутили тормозной шланг! Что я к счастью случайно обнаружил!
Оф. дилеры сказали, что нужно диагностировать тормозную систему.
Машина тормозила тремя колесами. Сам предположил, что в системе тормозов предусмотрена блокировка протекающего контура, чтобы не потерять всю тормозную жидкость. Углубляясь в тему, нашел, что прокачка тормозов должна выполняться с отключением системы управления тормозов через тестер-сканер.
Так как учебника по гибридам нет, ориентировался на алгоритм для приуса. Там рассказано как прокачивать с тестером или с выдергиванием релюшек. Но это слишком мудрено. Решил сначала сбросить ошибки замыканием контактов диагностического разъема и манипуляциями педали тормоза.
Контакты 4 и 13 замкнуть проволокой (скрепкой) до включения зажигания, сразу после включения нажать на педаль не менее 8 раз за 5 сек. Ошибки сбросятся - индикаторы замигают часто. Зажигание выключить, перемычку с диагностического разъема снять.
После сброса ошибки ABC сразу получилось прокачать тормоза.
В моем случае, заметил, если потеря жидкости из контура не большая, как при прокачке тормозов, тормозная система работает нормально. При смене колодок я проверял, как двигается поршень в суппорте, отжимая по максимуму и аккуратно задвигая, давя на педаль тормоза. В это момент блок управления системой понял, что есть «серьезная» утечка жидкости и заблокировал контур.
Данная методика применима и на обычные машины.
1 месяц назад, взял себе хая! Брал практически в слепую (прокатился 1 раз, (вроде едет)! скажу сразу до этого момента, ни разу не катался на гибридах. Как там, что подключается, потом отключается не знал.
Потом, стало закладываться в мыслях, "что-то не так!"
Постоянно еду на обычном двигателе. При малейшем нажатии на педаль газа включается двигатель. Даже когда перевожу "рычаг автомата" в драйв и медленно отпускаю тормоз (всё равно запускается движка, и всё время еду на ней).
Согласно моего (маленького) монитора функция EV подключается только когда отпускаю газ, и машина сама катится!
Еду на движке такое ощущение,что машина весит все 4 тонны.
Недавно, прокатили меня на аналогичном моему авто! (выступал в роли покупателя).
Ощущение: его машина едет как 5 литровая. Едет на гибриде до 80 к.ч. потом ускоряется- ощущение просто супер.
Моя машина едет как 2 литровая! Как будто весит 4 тонны. (тяжелая). Обгоняют даже FiTы. При нормальном нажатии на газ, двигатель всегда рычит. Иногда, ( 2 секунды) на мониторе стрелки от(батареи гибрида) идут на колеса, потом отключаются, по динамики ни какого ощущения нет ! Функция EV работает время от времени. в основном пишет, что данная функция НЕ ГОТОВА! Хотя на мониторе показывает полный заряд батареи. Если просто стою на указанной функции 5-7 минут с вкл фарами то, комп пишет, что низкий заряд батареи!
Чё делать-не знаю, очень расстроен ..
Потом, стало закладываться в мыслях, "что-то не так!"
Постоянно еду на обычном двигателе. При малейшем нажатии на педаль газа включается двигатель. Даже когда перевожу "рычаг автомата" в драйв и медленно отпускаю тормоз (всё равно запускается движка, и всё время еду на ней).
Согласно моего (маленького) монитора функция EV подключается только когда отпускаю газ, и машина сама катится!
Еду на движке такое ощущение,что машина весит все 4 тонны.
Недавно, прокатили меня на аналогичном моему авто! (выступал в роли покупателя).
Ощущение: его машина едет как 5 литровая. Едет на гибриде до 80 к.ч. потом ускоряется- ощущение просто супер.
Моя машина едет как 2 литровая! Как будто весит 4 тонны. (тяжелая). Обгоняют даже FiTы. При нормальном нажатии на газ, двигатель всегда рычит. Иногда, ( 2 секунды) на мониторе стрелки от(батареи гибрида) идут на колеса, потом отключаются, по динамики ни какого ощущения нет ! Функция EV работает время от времени. в основном пишет, что данная функция НЕ ГОТОВА! Хотя на мониторе показывает полный заряд батареи. Если просто стою на указанной функции 5-7 минут с вкл фарами то, комп пишет, что низкий заряд батареи!
Чё делать-не знаю, очень расстроен ..
Вложения
Вот на Дроме веточка есть: http://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1152058320.html
Езжай туда на дигностику.
Ну и Гугл выдает кучу ссылокhttps://www.google.ru/search?q=ремо...&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=uVtIVvbDIsuBywOgmJyoBw
Езжай туда на дигностику.
Ну и Гугл выдает кучу ссылокhttps://www.google.ru/search?q=ремо...&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=uVtIVvbDIsuBywOgmJyoBw
Функция EV - это езда только на электрической тяге. Включается только при соответствии определенных условий вручную (заряд большого аккумулятора, температура, и т.д.). Понять полностью логику не удалось со времен езды на приусе. Да и включал эту кнопку всего несколько раз.
Когда отпускаете газ - двигатель почти всегда выключается и идет зарядка батареи от колес.
До 80 км/ч разогнаться на электродвигателе невозможно. Максимальная скорость его работы - 60 км/ч. И при активном разгоне работает ДВС и электродвигатели вместе.
А по поводу Вашего разгона - посмотрите, может быть нажата кнопка Econ? Она делает педаль газа очень плавной и активно разогнаться реально сложно.
Когда отпускаете газ - двигатель почти всегда выключается и идет зарядка батареи от колес.
До 80 км/ч разогнаться на электродвигателе невозможно. Максимальная скорость его работы - 60 км/ч. И при активном разгоне работает ДВС и электродвигатели вместе.
А по поводу Вашего разгона - посмотрите, может быть нажата кнопка Econ? Она делает педаль газа очень плавной и активно разогнаться реально сложно.
Доброго времени суток! немного информации по моей машине " коротая не едет" на днях показал её опытному электрику в нашем городе. Естественно ошибок не каких не нашёл ! проверил батарею ВВБ "как он говорит" - на сканере отобразились 8 блоков. 5 из них имели 25 v, остальные 3, 23-24 v (больше кроме разницы в блоках ничего не нашел). Стоит ли менять из-за этого батарею?
Вам бы определиться, чего Вы от машины ждете то вообще? Ошибок нет, батарея в норме, двигатель заводится, машина едет... Что именно не устраивает? Не работает режим EV? Так это не Tesla. Чтобы ездить на гибриде только на электродвигателе, нужно много условий и очень аккуратно нажимать на педаль. Да и то, проехать удастся совсем немного. Какой расход сейчас показывает?
Расход был в смешанном режиме 20 mpg. Сегодня поменяли топливный фильтр -расход вырос, комп показывает 15 mpg.
У меня были ощущения,а теперь я уверен, что не работает задний мост. Сегодня подымали авто на подъемнике, я жал на газ в режиме D (была на батарейке) крутился только перед, задние колеса молчали.
(все эти "сюрпризы" начинают раздражать).
Последние сообщения
-
Хай Прощай?- От: Mihail71
-
Пятничные картинки
- От: Mihail71
-
Вибрация от 120-140- От: Ingenegr
-
Пищалки на ремень?- От: aleks17081
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.
- От: Mihail71
