датчик давления в шине

[plus88]

Доброе время сутлюок, загорелся индикатор давления шин, заехал на шиномонтаж подскачал. Датчик не гаснет, скидывал клемму аккамулятора тоже бестолку... Что делать?

 

[plus88]

Как то так

 

[samus]

Накачать колеса, включить зажигание, нажать на кнопку Tire (немного правее клавиши открытия капота), держать пока не погаснет индикатор. Отпустить кнопку. Через 2-3 секунды нажать на кнопку и держать пока индикатор не моргнет 3 раза, отпустить кнопку.

 

[plus88]

спасибо помогло

 

[MaZaY]

Честно говоря, можно было росто воспользоваться поиском...
У нас на форуме, много чего интересного есть!

 

[plus88]

Спасибо помогло

 

[mslgkij]

Здраствуйте, как работает данный датчик, где расположин? В том году прокалывал колесо, он сработал. Два дня назад то же самое колесо спустило до килограмма, он не сработал. Может мне его сломали.

 

[MaZaY]

Здраствуйте, как работает данный датчик, где расположин? В том году прокалывал колесо, он сработал. Два дня назад то же самое колесо спустило до килограмма, он не сработал. Может мне его сломали.

Его нельзя просто так сломать, тк за давлением следит АБС.
Попробуй накачать колеса и сделать вышеописанное, затем проехать больше 40 км/ч вроде.

 

[ГриГорец]

А у меня другая история: спускает где-то запаска, лень снимать-смотреть, так вот когда давление доходит до какого-то минимума, загорается лампочка, накачаю четвёрку, сброшу как положено, опять всё ок. Что это?

 

[MaZaY]

А у меня другая история: спускает где-то запаска, лень снимать-смотреть, так вот когда давление доходит до какого-то минимума, загорается лампочка, накачаю четвёрку, сброшу как положено, опять всё ок. Что это?

Бред это!
Запаска не крутится и АБС на неё наплевать, хоть сними, хоть спусти.
Главное, что бы все 4ре колеса были накачены одинаково, потом сброс и калибровка кнопкой в салоне, потом прокаться с ветерком.Все.

 

[ГриГорец]

Какой нафиг бред, проверено!

 

[nickditlov]

Какой нафиг бред, проверено!

Матчасть изучал?
В дьявола веришь?

 

[MaZaY]

Если только ты авто сменил...
А на 1м кузове, датчиков давления нет!
Слежка только за крутящимися колесами и только по АБС.

 

[ГриГорец]

Сниму, млин, запаску проверю!

 

[nickditlov]

Сниму, млин, запаску проверю!

Матчасть не изучал, в дьявола не веришь. Вопрос проверишь на практике. Чисто эмпирический подход. Чтож, тоже неплохо! Однако, бывают разные странные моменты. Рекомендую прочитать "Насморк" Станислава Лем, или вспомнить, если уже читал.

 

[ГриГорец]

Николай, я нормальный человек, в здравом уме, говорю то, что на самом деле было. Сейчас звонил пред. владельцу, он подтвердил ЭТО.
Завтра улетаю на отдых, книгу эту закачал, на пляже спокойно почитаю... Спасибо.

 

[nickditlov]

Дружище, да я и не сомневаюсь! Прояснится эта штука твоя рано или поздно. А книга и правда стоит того, чтобы её прочитать. Как и многое другое у Лема.
Отдыха хорошего, впечатлений и всего-всего!

 

[д.витя]

Если только ты авто сменил...
А на 1м кузове, датчиков давления нет!
Слежка только за крутящимися колесами и только по АБС.

Саша, датчики есть, но по соску не скажешь, он "мягкий", будто его нет, могу парт номер найти. Насколько я знаю, их, во-первых, два сорта, старые с резиновым соском, которые связаны с АБС и новые, как у тебя на гайке прикручены к диску. Старые работают в паре, т.е. если на двух передних будет ноль атмосфер, датчик не засветится, он умеет читать разницу оборотов крутящихся колес ПО ПАРАМ. Если в одном переднем меньше воздуха, колесо уменьшается в размере и наяривает больше оборотов, чем не спущенное, и лампочка загорается.
А новые датчики работают независимо, включая датчик на запаске, не от оборотов, а от низкого давления.

* Про "пару" никто не пишет, но взял со своего опыта, на рабочих Сиенах ставлю резину на пару размеров выше на зад, ибо на инвалидках опущен полик на 10 дюймов и лампочка ок

 

[MaZaY]

Саша, датчики есть, но по соску не скажешь, он "мягкий", будто его нет, могу парт номер найти. Насколько я знаю, их, во-первых, два сорта, старые с резиновым соском, которые связаны с АБС и новые, как у тебя на гайке прикручены к диску. Старые работают в паре, т.е. если на двух передних будет ноль атмосфер, датчик не засветится, он умеет читать разницу оборотов крутящихся колес ПО ПАРАМ. Если в одном переднем меньше воздуха, колесо уменьшается в размере и наяривает больше оборотов, чем не спущенное, и лампочка загорается.
А новые датчики работают независимо, включая датчик на запаске, не от оборотов, а от низкого давления.

* Про "пару" никто не пишет, но взял со своего опыта, на рабочих Сиенах ставлю резину на пару размеров выше на зад, ибо на инвалидках опущен полик на 10 дюймов и лампочка ок

Его не будто нет, а нет!
И работают не в паре, а по отдельности, для этого и калибруется, что бы авто точно знала, при каких передачах и оборотах как крутится колеса.

 

[д.витя]

Его не будто нет, а нет!
И работают не в паре, а по отдельности,..

Тогда что работает не в паре, а по отдельности? То, чего нет?

А лампочка на спущенное колесо есть? Или кнопка "ресет"

Тогда что это?

Всегда представлял такую картину, но не найду парт номер, :/
Если того, "чего нет" на самом деле нет, то в двух словах скажи как эта система работает? :shok:

 

[д.витя]

Похоже, разобрался. Разные сенсоры сенсорами, а на старых моделях БЕЗ сенсоров в дисках система давления (TPMS) берет
информацию с системы АБС от сенсора скорости (если так правильно) о крутящемся колесе и передает на переработку на монитор давления (ECU), который зажигает лампочку на спущенное колесо
Никогда не знал правильно..:/.. если я правильно понял
Вот, что значит неучение - тьма

 

[MaZaY]

Выше и было про это написано, причем не один раз, а так же есть в факе( да у нас есть фак!) и еще в 3х темах точно!

 

[д.витя]

Всегда знал, что TPMS - это Sенсор (давления в шинах), но на самом деле это Sистема (давления в шинах).
Отсюда пошло ложное учение, ибо там как раз фигурируют 2 разных сенсора плюс две разные системы (директивная и недирективная).., но вчера пришлось протереть лупы :swoon: