Ревизия тормозных суппортов…
- Автор темы Ivan_Nikolaevich
- Дата начала
ПС. Кстати, а что, если тормозить левой ногой - левые колодки быстрее износятся? 
ogranichnik:
ogranichnik:
А вообще странно как-то, ресурс задних колодок обычно в два раза больше передних, т.е. 50-60 тыс, к сумитомо претензий никогда не было
Вывод-ВИСОКОСНЫЙ ГОД-СЦУКО
перебрали передние суппорта на прошлой неделе, причем была проблемка - клинило передний правый суппорт, аж да загорания значка - неравномерная накачка шин ))))
Работал механик, юзавший ранее кэмри лет 6 примерно и в хвост и в гриву. Применили родные ремкомплекты и родную смазку в ремкомплекте (розовую). По мнению механика, если на тойотах клинит один и тот же суппорт на тойотах, то дело не в смазке, а в корпусе суппорта (брак при изготовлении или еще чего, возможен повышенный износ и прочий трабл). И решались такие проблемы у них только заменой корпуса суппорта - либо каждый год у ним на переборку-смазку.
Сейчас все работает плавненько и мягенько... (поезжу-посмотрю)
Работал механик, юзавший ранее кэмри лет 6 примерно и в хвост и в гриву. Применили родные ремкомплекты и родную смазку в ремкомплекте (розовую). По мнению механика, если на тойотах клинит один и тот же суппорт на тойотах, то дело не в смазке, а в корпусе суппорта (брак при изготовлении или еще чего, возможен повышенный износ и прочий трабл). И решались такие проблемы у них только заменой корпуса суппорта - либо каждый год у ним на переборку-смазку.
Сейчас все работает плавненько и мягенько... (поезжу-посмотрю)
Последнее редактирование:
......"то дело не в смазке, а в корпусе суппорта (брак при изготовлении или еще чего, возможен повышенный износ и прочий трабл). И решались такие проблемы у них только заменой корпуса суппорта - либо каждый год у ним на переборку-смазку."
Это нормальный подход сервисов(((( Замена, самый простой и доходный метод. Это нынче печальная данность, куда скатились даже фирменные сервисы. Я же писал, что номер, и саму смазку мне продали на самом что ни на есть фирменном сервисе в Кунцево, и клялись и Божились, и с мастером советовались что это именно ОНО !!1! А оказалось.....
Это нормальный подход сервисов(((( Замена, самый простой и доходный метод. Это нынче печальная данность, куда скатились даже фирменные сервисы. Я же писал, что номер, и саму смазку мне продали на самом что ни на есть фирменном сервисе в Кунцево, и клялись и Божились, и с мастером советовались что это именно ОНО !!1! А оказалось.....
Я и не спорю. просто есть такая информация - был проблемный суппорт на кэмри, с новья, а со вторым проблем не было.
Брак я встречал, только на митсубиси лансер 9-ой модели - бракованные японские рычаги и сайленты, производства японии.
а вообще ОТК на производстве у них на высоте и тойота в этом деле одна из лучших, но косяки и у тойоты есть - инженерные просчеты, неудачные материалы итд итп
Брак я встречал, только на митсубиси лансер 9-ой модели - бракованные японские рычаги и сайленты, производства японии.
а вообще ОТК на производстве у них на высоте и тойота в этом деле одна из лучших, но косяки и у тойоты есть - инженерные просчеты, неудачные материалы итд итп
Ну вот. опять 25 (((
в начале предыдущей недели опять началось, сперва загорелся значек неравномерности давления в шинах - опять заклинил суппорт. опять правый (((
Разобрал все хозяйство - колодки в ноль!!! за неполные полгода (обе) миллиметра 1,5 осталось на каждой , почти намертво заклинен поршень. направляющие в идеале (на розовой смазке, причем )
потихоньку выдвинул поршень, почти вывалился (хреново такие вещи в одиночку делать - задолбался бегать вокруг машины) начал снимать резиновый пыльник, а оттуда потекла тормозуха ((( выругался, стал давить цилиндр обратно - решил просто разработать, а откапиталить все это хозяйство в праздники.
струбцинка для задвигания поршня от легковой машинки это дело не потянула, а серьезных приспособ у меня не было - пришлось по старинке, рычагами + постукивая по поршню через деревяшку время от времени. Покорячиться пришлось канешно, но задвинул. Потом снова выдвигал поршень и задвигал, пока уже дохленькой струбцинкой все не стало сдвигаться без серьезных усилий. Изначально хотел обработать поршень WD-шкой. но раз уже он был залит по самое не балуйся тормозной жидкостью, то не стал. На всякий случай проверил уровень в бачке и побежал за колодками по знакомым магазинам.
Пока ребята вбивали мой вин и искали колодки по телику в их магазине шел футбол и Спартак забил гол Анжи - вообщем все обрадовались, поорали чутка ну и выносит мне радостный продавец какие то левые колодки, не в размер вообщем, а я то наученный горьким опытом общения с этой публикой свои в коробочке принес ))) и лечит про италию-немцев и что якобы тойота такую фигню чуть ли не на конвейере на свои машины ставит. Я ему свои старые и коробку Адвикс достаю и говорю - вот родные, а эти вообще от другой машины и японцы в принципе европейские запчасти у себя не поставят. Вообщем он с соседом сразу начал говорить что мол номера просто неправильно написали и всяко бывает и принес мне китайские вдвое дешевле. Зато уже четко в размер. Как временные подойдут, а при капиталке я уже сразу справа и слева Адвикс поставлю.
Все собрал, тормоза прокачал, потихонечку поездил в гаражах.
150 км в тот же день отъездил - полет нормальный.
Но значек неравномерности накачки шин снова загорелся, хотя клина сейчас нет. Может из-за того что я просто ошибку скинул, а переобучение не провел.
На всякий случай останавливался и трогал колеса - греются равномерно все 4. пока в норме.
Заказал опять ремкомплект, надо еще докупить тормозной жидкости и займусь уже как следует в праздники.
в начале предыдущей недели опять началось, сперва загорелся значек неравномерности давления в шинах - опять заклинил суппорт. опять правый (((
Разобрал все хозяйство - колодки в ноль!!! за неполные полгода (обе) миллиметра 1,5 осталось на каждой , почти намертво заклинен поршень. направляющие в идеале (на розовой смазке, причем
)потихоньку выдвинул поршень, почти вывалился (хреново такие вещи в одиночку делать - задолбался бегать вокруг машины) начал снимать резиновый пыльник, а оттуда потекла тормозуха ((( выругался, стал давить цилиндр обратно - решил просто разработать, а откапиталить все это хозяйство в праздники.
струбцинка для задвигания поршня от легковой машинки это дело не потянула, а серьезных приспособ у меня не было - пришлось по старинке, рычагами + постукивая по поршню через деревяшку время от времени. Покорячиться пришлось канешно, но задвинул. Потом снова выдвигал поршень и задвигал, пока уже дохленькой струбцинкой все не стало сдвигаться без серьезных усилий. Изначально хотел обработать поршень WD-шкой. но раз уже он был залит по самое не балуйся тормозной жидкостью, то не стал. На всякий случай проверил уровень в бачке и побежал за колодками по знакомым магазинам.
Пока ребята вбивали мой вин и искали колодки по телику в их магазине шел футбол и Спартак забил гол Анжи - вообщем все обрадовались, поорали чутка ну и выносит мне радостный продавец какие то левые колодки, не в размер вообщем, а я то наученный горьким опытом общения с этой публикой свои в коробочке принес ))) и лечит про италию-немцев и что якобы тойота такую фигню чуть ли не на конвейере на свои машины ставит. Я ему свои старые и коробку Адвикс достаю и говорю - вот родные, а эти вообще от другой машины и японцы в принципе европейские запчасти у себя не поставят. Вообщем он с соседом сразу начал говорить что мол номера просто неправильно написали и всяко бывает и принес мне китайские вдвое дешевле. Зато уже четко в размер. Как временные подойдут, а при капиталке я уже сразу справа и слева Адвикс поставлю.
Все собрал, тормоза прокачал, потихонечку поездил в гаражах.
150 км в тот же день отъездил - полет нормальный.
Но значек неравномерности накачки шин снова загорелся, хотя клина сейчас нет. Может из-за того что я просто ошибку скинул, а переобучение не провел.
На всякий случай останавливался и трогал колеса - греются равномерно все 4. пока в норме.
Заказал опять ремкомплект, надо еще докупить тормозной жидкости и займусь уже как следует в праздники.
На всякий случай ищу суппорт в сборе. (потому что с тормозами не шутят)
перебрать с новыми поршнями и направляющими и старый попробую, но все-таки... думаю за новый
оригинал в экзисте 10тыр за 13 дней
неоригинал (американская фирма Cardone) только номера почему то разные и непонятно что это вообще - вообщем не смотрю, хотя нет - посмотрел и нашел:
http://www.cardone.com/Products/Product-Detail?productId=17-2665
в экзисте 8,5тыр за 14 дней
Может кто знает где и как дешевле можно новый суппорт в сборе раздобыть, код 47730-48130????
перебрать с новыми поршнями и направляющими и старый попробую, но все-таки... думаю за новый
оригинал в экзисте 10тыр за 13 дней
неоригинал (американская фирма Cardone) только номера почему то разные и непонятно что это вообще - вообщем не смотрю, хотя нет - посмотрел и нашел:
http://www.cardone.com/Products/Product-Detail?productId=17-2665
в экзисте 8,5тыр за 14 дней
Может кто знает где и как дешевле можно новый суппорт в сборе раздобыть, код 47730-48130????
Ну вот. опять 25 (((
в начале предыдущей недели опять началось, сперва загорелся значек неравномерности давления в шинах - опять заклинил суппорт. опять правый (((
Разобрал все хозяйство - колодки в ноль!!! за неполные полгода (обе) миллиметра 1,5 осталось на каждой , почти намертво заклинен поршень. направляющие в идеале (на розовой смазке, причем )
потихоньку выдвинул поршень, почти вывалился (хреново такие вещи в одиночку делать - задолбался бегать вокруг машины) начал снимать резиновый пыльник, а оттуда потекла тормозуха ((( выругался, стал давить цилиндр обратно - решил просто разработать, а откапиталить все это хозяйство в праздники.
струбцинка для задвигания поршня от легковой машинки это дело не потянула, а серьезных приспособ у меня не было - пришлось по старинке, рычагами + постукивая по поршню через деревяшку время от времени. Покорячиться пришлось канешно, но задвинул. Потом снова выдвигал поршень и задвигал, пока уже дохленькой струбцинкой все не стало сдвигаться без серьезных усилий. Изначально хотел обработать поршень WD-шкой. но раз уже он был залит по самое не балуйся тормозной жидкостью, то не стал. На всякий случай проверил уровень в бачке и побежал за колодками по знакомым магазинам.Пока ребята вбивали мой вин и искали колодки по телику в их магазине шел футбол и Спартак забил гол Анжи - вообщем все обрадовались, поорали чутка ну и выносит мне радостный продавец какие то левые колодки, не в размер вообщем, а я то наученный горьким опытом общения с этой публикой свои в коробочке принес ))) и лечит про италию-немцев и что якобы тойота такую фигню чуть ли не на конвейере на свои машины ставит. Я ему свои старые и коробку Адвикс достаю и говорю - вот родные, а эти вообще от другой машины и японцы в принципе европейские запчасти у себя не поставят. Вообщем он с соседом сразу начал говорить что мол номера просто неправильно написали и всяко бывает и принес мне китайские вдвое дешевле. Зато уже четко в размер. Как временные подойдут, а при капиталке я уже сразу справа и слева Адвикс поставлю.
Все собрал, тормоза прокачал, потихонечку поездил в гаражах.
150 км в тот же день отъездил - полет нормальный.
Но значек неравномерности накачки шин снова загорелся, хотя клина сейчас нет. Может из-за того что я просто ошибку скинул, а переобучение не провел.
На всякий случай останавливался и трогал колеса - греются равномерно все 4. пока в норме.
Заказал опять ремкомплект, надо еще докупить тормозной жидкости и займусь уже как следует в праздники.
в начале предыдущей недели опять началось, сперва загорелся значек неравномерности давления в шинах - опять заклинил суппорт. опять правый (((
Разобрал все хозяйство - колодки в ноль!!! за неполные полгода (обе) миллиметра 1,5 осталось на каждой , почти намертво заклинен поршень. направляющие в идеале (на розовой смазке, причем
)потихоньку выдвинул поршень, почти вывалился (хреново такие вещи в одиночку делать - задолбался бегать вокруг машины) начал снимать резиновый пыльник, а оттуда потекла тормозуха ((( выругался, стал давить цилиндр обратно - решил просто разработать, а откапиталить все это хозяйство в праздники.
струбцинка для задвигания поршня от легковой машинки это дело не потянула, а серьезных приспособ у меня не было - пришлось по старинке, рычагами + постукивая по поршню через деревяшку время от времени. Покорячиться пришлось канешно, но задвинул. Потом снова выдвигал поршень и задвигал, пока уже дохленькой струбцинкой все не стало сдвигаться без серьезных усилий. Изначально хотел обработать поршень WD-шкой. но раз уже он был залит по самое не балуйся тормозной жидкостью, то не стал. На всякий случай проверил уровень в бачке и побежал за колодками по знакомым магазинам.Пока ребята вбивали мой вин и искали колодки по телику в их магазине шел футбол и Спартак забил гол Анжи - вообщем все обрадовались, поорали чутка ну и выносит мне радостный продавец какие то левые колодки, не в размер вообщем, а я то наученный горьким опытом общения с этой публикой свои в коробочке принес ))) и лечит про италию-немцев и что якобы тойота такую фигню чуть ли не на конвейере на свои машины ставит. Я ему свои старые и коробку Адвикс достаю и говорю - вот родные, а эти вообще от другой машины и японцы в принципе европейские запчасти у себя не поставят. Вообщем он с соседом сразу начал говорить что мол номера просто неправильно написали и всяко бывает и принес мне китайские вдвое дешевле. Зато уже четко в размер. Как временные подойдут, а при капиталке я уже сразу справа и слева Адвикс поставлю.
Все собрал, тормоза прокачал, потихонечку поездил в гаражах.
150 км в тот же день отъездил - полет нормальный.
Но значек неравномерности накачки шин снова загорелся, хотя клина сейчас нет. Может из-за того что я просто ошибку скинул, а переобучение не провел.
На всякий случай останавливался и трогал колеса - греются равномерно все 4. пока в норме.
Заказал опять ремкомплект, надо еще докупить тормозной жидкости и займусь уже как следует в праздники.
Я когда у себя менял, тоже один кстати, то назад поршень руками задвигал, без всяких приспособ!
Правда поршень был новый, сальник был новый, ну и пыльник то же был новый.
Хм... И у меня стёрлась внутренняя правая.... Правда за 23-25.000.....
Место проклято?
С Евгением уже договорился на "пересмазку", так как только что перебирали мне суппорта и вообще...
.
Место проклято?
С Евгением уже договорился на "пересмазку", так как только что перебирали мне суппорта и вообще...
.
С октября - порядка 18.000 - ноль вопросов. Задние колодки - целые.
Тоесть - точка дисков, переборка суппортов (рем. комплект), смазка резинок розовой смазкой, смазка направляющих - белой, новые колодки - без проблем с октября.
.
Запаска просто за зиму спустила, вот и появился значёк шин. Накачать атмосферы четыре, сбросить кнопкой и забыть. По суппортам: если в железе нет коррозии и выработки, то менять суппорта на новые не нужно, достаточно новых поршней и оригинального ремкомплекта. Хороший компрессор и аккуратность при установке пылников... Видимо пыльник слегка порваный был, что и привело к заклиниванию суппорта.
у меня машинка попросче, через датчики абс ошибка срабатывает, в колесах никакой электроники нет.
По суппортам понятно, для себя решил что замена поршней это временная мера, поскольку выработка в цилиндре по любому есть, машине то почти 10 лет и все родное стоит!!! тем более с той стороны закисало неоднократно
Поэтому замена суппорта в сборе это не прихоть мастеров, а суровая реальность.
По суппортам понятно, для себя решил что замена поршней это временная мера, поскольку выработка в цилиндре по любому есть, машине то почти 10 лет и все родное стоит!!! тем более с той стороны закисало неоднократно
Поэтому замена суппорта в сборе это не прихоть мастеров, а суровая реальность.
Последние сообщения
-
Хай Прощай?- От: Витвад
-
Пятничные картинки- От: Mihail71
-
Вибрация от 120-140- От: Ingenegr
-
Пищалки на ремень?- От: aleks17081
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.
- От: Mihail71
